2025年現在、近くの空港は稼働しておらず飛行機でアクセスすることはできません。

クラークやマニラなど、主要都市からの行き方は陸路の高速バス一択となります。

社会人A

海外の高速バスの乗り方って…？

留学生A

予約はいつからできる…？

社会人B

深夜だけど便はある？そもそも待合場所って安全なの？

そんな疑問を解消するべく、バギオと各地を結ぶ高速バス ”ジョイバス” について、今回は乗り方と予約方法をバッチリ解説していきます。

本情報は2025年6月深夜発、バギオから早朝のマニラ空港への移動に使用した際のものとなります。

※クラーク空港への便を検討中の場合はこちらの記事を参照してください。

ジョイバス(Joy Bus)とは

ジョイバス(Joy Bus)はGenesis社が運航しているバス路線です。

鮮やかな青い車体が特徴的で、バギオからマニラ空港及びクラーク空港をつなぐ路線を提供しています。

運航本数は1時間に1本間隔。飛行機の時間あわせて予定を組みやすいのが嬉しいポイント。

ただ、詳細の更新が頻繁起こります。例えば、経由するターミナルやバスのグレードなど、時間以外の部分は変更になりやすいです。

ホームページ上では更新されていないことも多いので、直接バスターミナルで確認することが最善です。

バギオのジョイバスターミナルはコチラ。

どうしても現地まで行けないという場合は、フェイスブックの情報を確認するといいでしょう。

Facebookの検索欄に「Joy bus baguio」と検索し、最新の日付でソートすると新しい時刻表が出てくるはずです。

時刻表・料金

こちらが2025年6月最新版のバギオ→マニラ空港の時刻表です。

NAIAというのはニノイアキノ空港、つまりマニラ空港のこと。ターミナル1,2,3それぞれに直結の便があることがわかりますね。

ちなみにバスターミナルに貼ってあった時刻表はコチラ。

早朝から深夜までかなりの便が用意されています。

上下に情報が散らばり分かりにくいので、こちらの時刻表のほうが見やすいかもしれません。

また、時刻の横に書いているのは、バスのグレード。

「DELUXE」が3列シート、「JOUBUS PREMIERE」が4列シートです。

フィリピンでは未だにエアコンが付いていないバスなんかも走っています。しかし、ジョイバスは標準のクラスからエアコンがありますのでご安心を。

ジョイバス利用方法(予約)

ここから、実際の手順に沿ってジョイバスの利用方法を解説していきます。

私はバギオからマニラ空港へ行き、日本に向かう飛行機に乗るために利用しました。

利用するバスを決める

まずはバスを決めるところから。

留学生B

そもそも何時のバスを予約するのが良いんだろう？

私は飛行機のフライト8時間前のバスを利用することをおすすめします。

バギオからマニラまではバスで5時間弱。国際線を利用する場合、ターミナルへの到着は3時間前にすべきという通説があります。

それらを加味すると、フライト8時間前のチケットを購入しておくのがよいでしょう。

私の場合、早朝8時の便を取っていたので深夜0時に出発する便を予約することにしました。

もちろん細かい調整は可能。間に合うか不安な場合は数時間前のバスを予約しても良いですし、グレードの希望があるのであれば時間を合わせてもいいでしょう。

バスを予約する

バスの予約は乗車日の2週間前から可能と言われています。

予約する方法は下記の2つ。

• オンライン予約
• バスターミナルで窓口予約

オンライン予約

フィリピンには珍しく、ジョイバスはオンラインでの予約も受け付けています。支払いはクレジットカードでも可能。

フィリピンという土地柄、きちんと予約できているか不安になりますが、今のところ不備があった等の報告は上がってきていませんのでおそらく大丈夫。

参照：IWant Seat (https://www.iwantseats.com/)

ただし決済については、日本側のクレジットカード会社のセキュリティにより、トラブルが発生する可能性があります。

その場合は、語学学校スタッフの力を頼るか、大人しくバスターミナルの窓口で予約しましょう。

バスターミナルの窓口

今回私は現地の窓口で予約してきました。場所は先ほど紹介した、SMモール付近のバスターミナルです。

訪れたのは土曜日のお昼過ぎ。休日ということもあり、窓口には20人ほどの列ができていました。

並んでから自分の番まではおよそ30分。お客さんは次々に来ていたので、休日に訪れる場合はこのくらいの待ち時間は覚悟しておきましょう。

自分の番になり予約便を伝えようとしたところ、次のような紙が渡されました。

この紙に予約日時・予約者情報を書き込む必要があります。必要な情報は下記です。

紙を書いている間も、後ろのお客さんは待たせている状態なので、テンパってしまわないよう事前に準備はしておいたほうがいいでしょう。

私は深夜0時 第3ターミナル行き、「DELUXE」グレードのバスを選択。価格は740ペソでした。

支払いが終わると、複写になっている乗車券を兼ねたレシートを渡されます。正直、字がアレで読みにくいですが、これにて予約完了となります。

ジョイバス利用方法(乗り方)

さて、バスの乗車日時が近づいたら再びバスターミナルを訪れましょう。

チケットカウンターの横には30席ほどの待合席が用意されています。

こちらは深夜0時前の様子。

このように人が多く、照明も明るいので治安面は大丈夫そうです。自分のバスが到着するまで安心して待てることでしょう。

ターミナルには何台かバスが停まっているはずです。自分が乗るバスを見極めるポイントは2つ。

• バスナンバーを確認
• 行き先の案内を確認

バスナンバーを確認

待合席近くのホワイトボードには、バスナンバーの一覧が記載されています。

0：00出発のバスの場合、『8707』ナンバーのバスに乗れば良いということがわかります。

注意点として、こちらの番号はナンバープレートではなく、車体に書かれた番号を参照するということは覚えておきましょう。

今回の場合、車体の数字の下4桁が一致していますので合っていると分かります。
※今回は青い車体のバスではありませんでした

行き先の案内を確認

停まっているバスの行き先をチェックすることで、自分が乗るバスか確認する方法もあります。見るべきポイントはこちら。

NAIAというのがマニラ空港であることは覚えておきましょう。自分の乗るバスが確認できたら、バスの近くにいるスタッフにチケットを見せましょう。

大きい荷物は荷物入れに収納してくれ、中で待てと案内してくれます。

私が乗るバスは30分前から既にターミナルに到着していたようです。

ジョイバス利用レポ

ここから、車内がどのような感じだったかお伝えしていきます。

乗車から出発まで

今回私が利用したバスは、平日深夜0時発マニラ空港行きのDELUXE(4列シート)。座席は50席ほどありましたがほぼ満員でした。

バスの座席シートと空間は下記のような感じ。

標準グレードのバスでしたが、座席周りは思ったよりきれいでした。

海外でよくある水やお菓子のフリーサービスはなし。道中トイレ休憩は無く、一気にマニラまで向かっていきます。

出発

出発時刻ちょうどにバスは発進します。

走り始めてまもなく、照明は消え車内は暗くなりました。車内は静かなもので、車内はひと眠りするのには良い環境でした。

また、車内の気温も問題ありません。

フィリピンのバスはクーラーがガンガンで極寒になることがあります。ですが、今回はちょうどよい気温を最後まで保ってくれました。

マニラ到着

道中、トラブルや乗客の乗り降りはなく、スムーズにマニラまで向かっていきました。最初の到着地は「CUBAO」という地点。

こちらに到着したのは3:40。なんと4時間もしない内にマニラへ着いていたのです。

深夜便だったため、渋滞もなくスムーズにいったのも大きいでしょう。

このCUBAOで15分ほど謎の待ち時間がありました。もしかしたら空港に入る時間が決まっていてタイミングを調整していたのかもしれません。

マニラ第3ターミナルに到着したのは4:15。それでも思っていたよりもかなり早い到着となりました。

マニラ空港内～出国まで

ジョイバスは第3ターミナルのアライバルエリアに到着します。

以前は空港内に入るだけでもセキュリティーチェックを受けなければなりませんでしたが、今は自由に行き来できるようです。

到着口には両替所もあります。

早朝でもオープンしていたので、大きな金額が残っていればペソの清算に利用してもいいでしょう。

2階層ほどエスカレーターで上がっていくと、航空会社のカウンターがあるデパーチャーエリアが見えてきます。

奥の看板に“Non-passengers are not allowed in this area”とあるとおり、ここに入るには当日の空港利用者である証明が必要です。

当日のeチケットなどを提示しましょう。

あとは、各航空会社のカウンターにてチェックインを済ませましょう。

早朝でしたが、セブ・パシフィックのカウンターは大行列。やはり時間に余裕は持っていたほうがよさそうです。

一方、エアアジアのカウンターは3時間以上前ということでスカスカ。早く着きすぎましたが、長く並ぶよりはマシです。

荷物の預け入れ、手荷物検査、出国審査を終えると出国の準備はOK。

もし日本へ帰国する場合、Visit Japanの登録がまだなら待っている時間で準備しておきましょう。

まとめ

今回は2025年6月時点でのJoy Bus(ジョイバス)利用方法をお伝えしました。

バギオからマニラ空港までの行き方、バスの乗り方のイメージは出来たでしょうか？

留学生の場合、フィリピンに到着してからは学校のピックアップバンを利用するケースが多いので考えることは多くありません。

一方、帰りは自分で手配しなければならないので、今回の例を参考に挑戦してみてもらえればと思います。

一点注意事項として、ジョイバスは連休が重なったりすると乗りたい日時に予約ができないことがあります。

その場合は、別のバス会社「Victory Liner(ビクトリーライナー)」を利用しましょう。

Victory Linerの方が便数が多く、時間の調整がしやすいのは事実。ただ、空港直結ではないことを覚えておかなければなりません。マニラのバスターミナルに到着後はタクシーへ乗り換える必要があります。

マニラはバギオと違って、治安やぼったくりへの対応など少し心配な面があります。

安全面で少し不安な方は、日時をずらしてでも空港直結のJoy Busを利用した方がいいでしょう。

そこで、今回はだれもが安心して旅行ができるよう、バギオ発のバスの乗り方について、私の実体験に沿ってご紹介します！注意すべき点もありますので、ぜひ最後までご確認ください！

バギオ発の主要バスターミナル

バギオから遠方の観光地や、空港のあるマニラ・クラークにアクセスできる主要バスターミナルは大きく3つあります。

メインバスターミナル(仮称)

バギオからのバスを利用するとなれば、最もメジャーなのがSMモール付近にあるバスターミナルです。正式名はありませんので、ここではメインバスターミナル(仮)とします。

色々なバス会社が集結しており、多方面への路線があります。また、市内からのアクセスの良さも相まって、一番利用者の多いバスターミナルです。

具体的な行き先としては、マニラ・クラーク・サンファン・ビガン・ラワグなどへ行きたい場合は、コチラを利用しましょう。

また、フィリピンを発つ留学生のほとんどの方が利用するJOY BUS(ジョイバス)もあります。マニラのニノイアキノ空港に直結となっている便利な路線です。

また、この後、体験レポを紹介する、Baguio(バギオ)↔San Juan(サンファン)のバス路線もこちらのターミナルにあります。

Victory Liner(ビクトリーライナー)

先ほどのメインバスターミナル(仮)がいろいろなバス会社の集合だった一方、こちらは1社のみが運営しているターミナルとなります。

その名もVictory Liner(ビクトリーライナー)。赤いロゴが特徴的で、バス事業だけでなく、荷物の運送事業も行っているようです。

Victory Linerでアクセスできるのは、マニラ・クラークのほかに、ハンドレッドアイランドのあるアラミノスなどがあり、バギオから西側エリアへの路線が充実しています。

また、こちらのターミナルではクレジットカード払いが可能です。帰国する際、フィリピンペソをギリギリまで切り詰めた方には助かるかもしれません。

直行便が復活した"クラーク空港"利用レポ　 "ビクトリーライナー"のバス紹介【バギオ留学】

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ハンドレッドアイランドへの行き方解説！

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2026.01.02

ただ、一つ注意点があり、Joy Busのようにマニラやクラーク空港に直接向かうバスはありません。つまり、バスを降りてからさらにタクシー等で空港へ移動する必要があります。

不便なうえに、現地でのぼったくりにも気を配らないといけませんので、留学生利用は、あまりオススメ出来ません。

Dangwa Terminal

その他のバスターミナルで、留学生が利用する可能性があるのは、Dangwa Terminalです。こちらは、バギオから北方の都市へアクセスできる路線が用意されています。

具体的には、ハンギングコフィンのあるサガダやライステラスのあるバナウェなど、旅行するのに1泊は必要な遠方の観光地へ行く便がメインとなっています。

これらの都市へのアクセスは片道10時間弱。かなりの長時間、車内で過ごさなければなりません。利用するとなれば、しっかりと準備と覚悟をしたうえで臨みましょう。

私自身まだ経験したことがありませんが、もし機会がありましたら、その模様をお伝えしようと思います。

バス乗車レポ、San Juanビーチへ

さて、ここからは留学生が最も利用する可能性の高い、Baguio(バギオ)↔San Juan(サンファン)のバス路線について紹介します。

まず、明確に「San Juan」が目的地となっているものはありません。

San Juanを経由する路線を利用して、途中下車するのが一般的となります。なので、バギオから北西方向にある地域が目的地となっているものを選びましょう。

チケット購入場所

今回はコチラの「Partas Transportation Co.」を利用します。場所はメインバスターミナルの中心辺り、やや奥まった場所にチケットカウンターがあります。

だいたいどの時間でも順番待ちの列ができているので、そこに並びましょう。※写真は午前4時頃の様子

順番が来たら、「San Juan」に行くことを伝え、チケットを人数分用意してもらいます。特に時間の指定をしなくとも、直近のバスを手配してくれるはずです。

スタッフによると、San Juanを経由するバス路線は上2つ。「LAOAG(ラワグ)」と「ABRA(アブラ)」行きの路線です。

つまり、朝4時から夜9時まで、だいたい1時間おきに計画されているということになります。

また料金については、なぜか決まった金額ありません。これについては本当に何故かが分かりません。ただ、だいたい平均して150ペソ(約400円)ほどとなります。

ちなみに、学割が適用可能で、20%割引となります。留学生が持っている語学学校のIDでもOKなので、可能な限りIDは持参しましょう。

バスを見つける

チケットを購入したらバスに乗り込みます。基本的にはチケットカウンターの近くに停車しており、迷うことなく見つけられます。

仮に迷ったとしても、チケットをもとに正しいバスを見つけることも可能です。

こちらがバスチケット、注目すべきは「BUS NO.」です。番号にパンチで穴があけられており、上から「188」となっています。

この番号を、車体の前方のナンバーと照らし合わせることで、バスを見つけられます。

写真では右下の方に「81888」と記載されていますね。この真ん中3桁に注目すると番号は「188」。つまり、コチラのバスで間違いないということが分かるという訳です。

また、時刻表をもとに最終目的地で確認することも可能。この「LAOAG」というのが電光掲示されているので、今回乗る4時発のバスで間違いないということが分かります。

バスに乗車

バスが見つかったら乗り込んで出発を待ちましょう。乗車口が空いていれば、基本的に中に入って待機していて問題ありません。

乗車の際、運転手にチケットは見せなくても良いですが、念のため間違いが無いよう行き先などを再度確認しておくと良いでしょう。

バスの車内はこのような感じでかなり綺麗です。椅子に傷んでいる様子もありませんし、汚れやごみも見当たりません。

また、各座席に充電プラグとモニターがあり、映画やゲームなどを利用することができます。

さらに車内にトイレも用意されています。

こちらのバス会社はかなりグレードが高く、設備が充実していたので、私自身かなり驚きました。片道約400円のバスですからね、十分すぎるクオリティです。

ただ、これがフィリピンのスタンダードと思ってはいけません。では他のバスはどうなのか…、それは帰りのバスの方でご紹介しますので、お楽しみに。

2時間のバス旅へ

さて、時間になったらバスはいよいよ出発します。ここではフィリピノタイム(遅刻が当たり前の時間感覚)では無く、定刻辺りで出発してくれます。

ちなみに座席は指定されており、チケットの裏面に書かれています。間違った席に座らないよう注意しましょう。

出発前には確認されなかったチケットですが、走り始めてしばらくするとチェックされます。

なので、出発後も無くさない様にしておきましょう。

快適なバス旅と思われたが…注意点①

グレードの高い車内設備、チケット確認も終了。後は座って待つだけと思いきや、最大の困難が現れます。

走り出したバスはエアコンをガンガン効かせ、外との気温差で結露が出来るくらいになります。体感としては、まるで冷蔵庫に入れられたような寒さで、体の芯まで冷え切ります。

昔からフィリピンのバスは凍えるほど寒いと評判ですが、バギオでもその特徴は顕在のようです。

私はTシャツにパーカー、下はジーンズという露出無しの服装でしたが、ギリギリ耐えられないくらいの厳しい寒さでした。

なので、次からはジャケットかブランケットを用意しようと思います。これから暑いビーチに行こうというのに変な話ですが、風邪をひかない様に準備が必要です。

快適なバス旅と思われたが…②

さて、バギオを出発したバスは西に向けて進んでいきます。ただし、そこで待ち受けているのはハードなクネクネ道…。

バスとなると車体が大きいため、左右への振り幅が大きくなります。また、標高1,500mから0m付近まで2時間で下ることになるので、気圧の変化も激しいです。

普段は車酔いしない人も、想像以上の山道で酔ってしまうことがありますので、予め酔い止めの薬を用意しておいた方が良いでしょう。

最初の中継地点

バギオを出発して2時間弱、バスは最初の中継地点” Partas Bus Terminal”に到着します。こちらでは、10分ほど停車してほかの乗客を待ちます。

お土産やスナック売りなどが乗車してきますが、特にやることはありません。また出発するのを待ちましょう。

また、後ほど紹介しますが、San Juanからの帰りのバスがこちらで手配できるので、場所や全体の雰囲気を見て覚えておくと、後で助かるかもしれません。

San Juan(サンファン)へ到着！

Partas Bus Terminalからさらに20分ほど、San Juanビーチのメインポイントへ到着します。ですが、特にターミナルやバス停のようなものはありません。

なので、下の地図のセブンイレブンを目印にすると分かりやすいはずです。どこで降りるか分かりやすくするために、予めブックマークしておくことをおすすめします。

乗客の何人かはこの場所で降りるので、基本的には何もしなくても停まってくれるようです。ただ、通り過ぎようとした場合は、バスのスタッフに降りることを伝えましょう。

バスの降車場所からビーチまではすぐそこ、歩いて5分ほどでたどり着くことができます。

ビーチについてからはコテージを借りるも良し、レストランを拠点にするのも良し。その後の過ごし方は下記の記事で紹介していますので、参考にしてみてください。

サーファーの聖地 San Juan Beach

バギオで留学中でも、ビーチを楽しむことができます！ということで、今回はバギオからバンで2~3時間で行けるビーチに行ってきたのでその模様をお伝えします。(※本情報は2023年10月現在のものになります)

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バギオから一番近いビーチ、San Juanをディープに楽しむ方法(中級者向け)

バギオから気軽に行けるビーチ、San Jian(サンファン)。今回はもっとディープにサンファンをもっと楽しむ方法と、ビーチの近くにある観光スポットを紹介します！

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帰りのバスを手配する

さて、行きは比較的に移動ができました。一方、帰りのバス手配はややコツが必要です。

帰りのバスも事前に予約ができたら良かったのですが、それは叶いません。ビーチで過ごした後に頑張って探す必要があります。

帰りのバスの手配方法は主に下記の2つ。

• 道を走っているバスを掴まえる
• Partasバスターミナルでバスを待つ

方法①.道を走っているバスを掴まえる

一番手っ取り早い方法は、バギオへ向けて走っているバスを道端で掴まえることです。到着時に目印としたセブンイレブンの前で待機して、バスを掴まえることができます。

バスの止め方はタクシーと同じ。バスが通りかかるときに、手を差し出して乗りたいということを運転手にアピールしましょう。

バスに空席があれば、そのまま乗り込むことができます。その場では何もしませんが、乗車してしばらく走ったあとにバスのスタッフが車内をラウンドしてきます。

そこで目的地を伝えて、チケットを作成してもらいます。チケットに料金が書かれていますので、スタッフが再度周って来たときに支払いをしましょう。

私が利用した際は、30分ほどでバギオ行きのバスが掴まりました。バスの車内は写真のような感じ。

行きとはうって変わって結構な古さと傷み具合です。料金は110ペソ。なんと行きのバスよりも40ペソ(約100円)安いものでした。

こちらの方法が一番手っ取り早いのですが、いくつか注意点があります。

• まさかの2時間立ち乗り!?
• 行き先は要確認！

注意点①.まさかの2時間立ち乗り!?

走っているバスを待たなければいけないので、いつまで時間がかかるか分かりません。San Juanはバギオと比べて暑く、待っているだけでも体力を奪われます。

また、時間が遅くなるにつれて、同じようにバスを待つ人が増えてすぐに満席になります。そうなれば、席が無いのに乗らざるを得ず、「通路で２時間立ち乗り」なんてこともあり得ます、気をつけましょう。

注意点②.行き先は要確認！

行き交うバスの中には、バギオ以外が目的地のバスもあります。私自身、当初はバギオ行きがほとんどだろうと思っていましたが、実際5台ほどバスを見送りました。

万が一、誤ったバスに乗り込んだとしても、目的地確認の時に気付くことができるはずですが、変なところで降ろされかねないので、乗車前にバギオ行きかどうか必ず確認しましょう。

方法②.Partasバスターミナルでバスを待つ

もう一つの方法は、正規のバスターミナルから乗車することです。こちらの方が分かりやすく、初心者にもおすすめです。ちなみに料金は流しのバスを掴まえるのとほぼ変わりません。

ただし、バスが時間通りに出発するとは限りません。時刻表があるようで無いのがいかにもフィリピンという感じなのですが、、、場合によっては1時間ほど待つこともあるようです。

また、San Juanのビーチからは車で20分ほどの距離にターミナルがあるので、移動手段も必要です。

San Juanを含むLa Unionというエリアではタクシーは走っていません。代わりにジプニーやトライシクルがあるので、行き先を確認して利用するようにしましょう。

最後に注意点として、帰りのバスは午後6時にくらいになると、本数が極端に少なくなります。

バスが無く、どうしようも無くなった場合、ターミナルの近くに待機しているバンと交渉して、乗り合いで帰ることも出来るようです。

料金は200ペソほどとのことですが、私は利用したことがありませんので自己責任でお試しください。

まとめ

今回はバギオからお手軽に行けるビーチ“San Juan”へバスで行く方法について、ご紹介しました。

出来るだけ詳しく説明しようと思ったのですが、どことなくふわっとしてしまうのは、フィリピンだからということでご了承ください…

少人数でSan Juanに向かう場合はバス旅が良いでしょう。時間や人数が急遽変わってもプランを変更しやすいですからね。

一方、10人ほどのグループになるのなら、プライベートバンを手配するのも手です。私の知っている会社は行き帰り4,500ペソで利用可能です。

週末旅行にオススメ！バギオ留学中に行って見たい遠方の観光地まとめ

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San Juan Beachから迫力の絶景滝へ

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2026.01.02

バンを貸切ると、バス停まで行く手間を省くことができるのはもちろん、車内(特に気温)も快適です。私も過去5回San Juanに行ったうち、4回はプライベートバンを手配しました。

ということで、皆さん各自でぴったりのプランを計画して頂き、San Juanを楽しんで頂ければと思います！今回の情報がお役にたてば幸いです。それでは、また！

今回、バナウエで宿泊した宿

まず、振り返りとして私たちが宿泊したホステルの紹介をします。名前は「Randy’s Brookside Inn」、一軒家に民泊スタイルで滞在することができ、10人まで収容が可能です。また、オーナーもここに住んでいます。私はこの宿をAirbnbで予約しました。

決め手となったのは宿の口コミが良かったのはもちろん、規模感が丁度よかったからですね。8人のグループだったので貸切ると丁度良いくらいですし、何よりシングルベッドがたくさんあったのが決め手でした。4部屋がシングルベッド×2で1部屋がダブルベッドになります。

ダブルベッドタイプや雑魚寝は他の宿でもたくさん見つかりましたが、さすがにということでコチラにしました。料金は8人で5,587ペソ、1人当たり698ペソ(約1,886円)となります。街中のアクセスの良い場所にあり、この値段はなかなかいい感じなのではないでしょうか。

ホステル施設紹介

先述の通り寝室は5部屋あり、リビングと水周りは共有となります。水周りは割と充実しており、広めのユニットバス、独立したバスルーム、手洗い(水浴び)場の3つが揃っています。また、シャワーも40℃ないくらいのお湯が出ますので5月の使用は問題ありませんでした。1月とかだと寒いかも…。

朝ご飯はこの円卓でみんな一緒に頂きました。初日に「朝食は要る？」と聞かれたので込み込みのサービスであることを期待しましたが、しっかり1人140ペソ請求されました。結構割高なので、前日にパンやフードのテイクアウトをしておいた方が安く済むはずです。

そしてオーナーのRandyさん、50歳くらいのおじさんですが、グループの輪に入って結構相談などに乗ってくれます。おかげでどこよりも安い1,300ペソでBatadのガイドを雇うことが出来たり、初日の予定を建てられたりしました。

私たちとしては非常にありがたかったのですが、静かに過ごしたいグループでの旅行では向かないかもしれませんね。あと、夜は外でまったり過ごそうと思っていたのですが、そういった施設は無く室内で過ごすことになります。

旅中に見つけた棚田の宿

「Randy’s Brookside Inn」に大きな不満は無かったのですが、バナウエを120%楽しむとなったとき、下記のような宿に宿泊するのがベストかなと考えます。こちらはBatadの棚田トレッキングの道中で見つけた看板です。

この宿泊施設、本当に棚田に近いロケーションにあるので、素晴らしい景色に囲まれながら滞在が出来るのは間違いありません。先人たちの口コミや体験談を見るに、夜は満天の星空とホタルが鑑賞でき、朝は朝日に染まった棚田を鑑賞できるとの評判です。

こういう同じ場所でも、朝から晩まで違った楽しみ方が出来るところって個人的に凄く惹かれます。まさに古くからの田舎暮らしを体験できるような素敵な体験が待ち受けているはず。せっかく遠出して来ているのですから、時間いっぱいバナウエを感じてみたいものです。

ただ、これらは実体験に基づくものではなく、ネット上の情報と少しの妄想を含むものなので宿泊を検討の際は、よく情報を集めて臨んでください。あと、Batadは駐車場代がかかるので一晩を明かすなら、そこも検討する必要がありますね、といっても150ペソくらいですが…。

理想のタイムスケジュール

上記を踏まえ、私のオススメのスケジュールは下記になります。(1泊2日、バンでの移動を想定)

こんな感じになりますね。1日目のBatadはガイドを雇う必要はないので、入り組んでいますが気合で宿までたどり着いてナイトライフを楽しみましょう。2日からガイドを雇って棚田トレッキングを実施すると経費も抑えられていい感じです。

また、3日目があるのなら、ハンギングコフィンなどで有名なサガダ(Sagad)を訪れるのも良いかもしれません。余力があるのなら、5時間くらいかかるもう一個の有名ライステラス「HAPAO」も訪れてみたいところですね。

バナウエのイメージと違った点

ここまで、ライステラスのことを中心にバナウエについて語ってきましたが、ここからは実際にバナウエを訪れて事前のイメージと全く異なっていた点を紹介したいと思います。

山あいの田舎風景を思い浮かべたとき、なんとなく空気が綺麗とか涼しそうとかいうイメージが先行しがちですが、実際のところはバギオよりも気温は高いです。下記、旅行日のバギオとバナウエの天気予報の比較となります。

ほぼ変わらないと言えばそうなのですが、思っていたよりも涼しくないというのが分かると思います。よく考えてみれば、稲が育つということは日本の初夏くらいの気温が見込まれるはずですし、バギオが標高1,500m付近なのに対し、バナウエは1,200mほどなので暑いと感じるのは当然でしょう。

たとえ気温がバギオと同じくらいだったとしても、バナウエ(Batad)では7時間のトレッキングが見込まれます。この辺りを考慮した服装選びをしなければなりません。棚田を見に行くと聞いて、気楽に考えていると、想像以上に大変なので(実体験)、登山ばりの準備をしていってください。

もちろん、シューズも忘れずに！

こちらも偏見かもしれませんが、山あいの街(村)と聞くと高齢化社会みたいなイメージが付いてくることが多いと思います。バナウエもどちらかと言えば田舎寄りの立ち位置にある都市になりますが、街中の様子は下記のような感じになります。

すれ違う人のほとんどが学校に通う若者たちばかりです。私たちが訪れたのは週末だったのですが、学校帰りだと思われる制服を着た集団によく会いましたね。やはり過疎や少子化とは無縁のフィリピン、その様相はバナウエでも顕在でした。

ちなみに、我々が訪れた際には「TRADE FAIR(Food Festival)」が開かれており、街の一番賑やかなエリアには数々の屋台が立ち並んでいました。バギオのナイトマーケットのような雰囲気があり、個人的に現地のお祭り感をかなり楽しめて良いイベントでした。

ただ、覚えていないといけないのは、現地の商店やサリサリストアは夜8時には閉まり始めるということです。夜遊びするようなところはなく、食料品なども買えなくなるので夜は滞在先で大人しくしておきましょう。

おまけ：今回利用したレストラン

バナウエの夜に訪れたレストランを簡単に紹介します。Uyami’s Green View Lodge and Restaurantは、街の中心地・バス乗り場からも近い位置にあるレストランです。Google map上の評価は☆4.2(134)と、かなり高評価かつ口コミの多い信頼できるスポットです。

店内は4人掛けのテーブルが10セットほどあり、大人数でも収容できるほどのキャパシティがあります。また、開放的な窓からは棚田が見下ろせ、綺麗な景色を見ながらご飯を食べられるのが嬉しいポイントですね。

今回、私は山で採れた新鮮な野菜が食べたいと思って野菜炒めを注文しました。味付けについてはバギオと変わらない感じでしたが日本人の口にもマッチし、お酒も一緒に楽しめる感じです。何となくですが食感にフレッシュさが足されているような気がして、大満足でした。

メニューは下記の通り、かなり豊富で好きなメニューがきっと見つかるはずです。

続いては、Batadライステラストレッキングで立ち寄ったEdison Restaurantの紹介です。車を降りて40分ほど歩いた先、料金所を過ぎた頃に絶景と共に出迎えてくれるレストランになります。Google map上のレビューは☆4.0(2)と無いに等しい値となっています。

座席は8人掛けの席が4セットほどあり、混みあっている場合は相席でご飯を頂くことになります。嬉しいポイントとして、トレッキング前に料理を注文しておき、戻ってきたら料理をすぐに提供してくれるというサービスを行ってくれます。

今回はフィリピン料理としてはおなじみの「Pancit Bihon, 190ペソ」を注文しました。私たちは9時にオーダーして、14時頃に戻ってきたのですが、帰りの上り道でヘトヘトだったので一層美味しく感じました。量もたっぷりで非常に美味です。

メニューはコチラ。棚田のそばといういい立地にありながらメニューは豊富で、そんなに料金も高くありません。

最後に時間を少し戻して、バナウエに行く途中にお昼を食べたKay-Ang Hill Traveller’s Escapeを紹介します。

もう1時間ほどで到着するという位置にありますが、最後の山道を頑張って乗り切るために休憩がてら寄っていきました。Google mapの評価は☆4.3(66)となかなかの高評価です。

敷地内は広々としており、レストランのほかお土産屋さんや記念撮影のできるモニュメントなども設置されているため休憩にはうってつけです。

また、嬉しいことにお手洗いも清潔でトイレシャワー付きなので、立ち寄るには非常に良いロケーションです。

今回は、チキンハンバーガー195ペソを注文しました。しっかりめの食感のパティとほかほかのバンズがマヨネーズベースのソースとマッチして非常に美味しかったです。また、ポテトもカリカリ寄りの食感で好みの味でした。

そして、デザートとしてハロハロ105ペソも頂きました。他のお店のものと比べて妙に液体感が強かったですが、味は間違いない一品でした。また、具材も他では見ないようなものが多く、いろいろな食感が楽しめて満足度が高いハロハロでした。

こちらのお店もカフェ系のメニューが充実しており、きっと好みのメニューが見つかるはずです。

はふた

ライステラスって仰々しく言っているだけで、ただの田舎風景が見れるだけでしょ？

私もそう思っていました。実際に行って見ると、退屈なんてことは無く、かなりアクティビティ性の高い場所なんだなと実感します。そこで、今回は旅の全容とバナウエの楽しみ方について、じっくり紹介します！

バナウエの観光スポット

初めてバナウエを訪れる際、訪れる候補となる観光スポットは大きく4つあります。

1. BATAD VILLAGE & RICE TERRACES
    + TAPPIYAH FALLS(ライステラスと滝)
2. BANGAAN VILLAGE & RICE TERRACES(ライステラス)
3. BANAUE MAIN VIEW POINT(ライステラス)
4. HAPAO RICE TERRACES & HOT SPRINGS(ライステラスと天然温泉)

やはり観光のメインはRICE TERRACESになりますが、それぞれに特徴があるようです。この中で1番人気なのが一番上の「BATAD VILLAGE」で、街中からアクセスが良く所要時間1時間ほどで巡ることが出来るのは「MAIN VIEW POINT」になります。

この中で、私たちは1,2,3を観光してきました。私の評価としても、この順番通りのオススメ具合となりますね。上から順に紹介していきます！

BATAD VILLAGE

• アクセス
  BATAD VILLAGEはバナウエの街中心部から16kmほど離れた場所にあり、一番有名とも言える棚田の景色を見ることが出来ます。バンで移動した際は40分ほどかかりました。
• 所要時間
  7時間：棚田トレッキング、滝で水遊び
• サービス料金
  棚田と滝の両方を含めた入場料が1人50ペソでしたが、学割が効くということで我々は40ペソで入場することが出来ました。また、乗り物の駐車料金が別途かかり、トライシクルの場合は日帰りで50ペソ、日をまたぐと200ペソ。バンの場合は日帰り150ペソ、2日間で300ペソとなります。

• ガイド料金
  ここの棚田は結構複雑な道になっているので、ガイドを付けることをオススメします。私は事前にFacebookでいくつかの団体とコンタクトを取っていたのですが、宿の方が手配してくれ、その料金が最安の8人グループで1,300ペソだったのでそちらでお願いしました。

ちなみにガイドの金額はまちまちで、「8人だと多すぎるから1200ペソ×２」とか「1人あたり650ペソ」とか割高のところもあります。その中でも、まぁ良いなと思ったのは下記の団体で「8人でもみんな20～30代ならガイド一人1,500ペソでいいよ」と言ってくれました。

BANGAAN VILLAGE

• アクセス
  BANGAAN VILLAGEは街中心部から18kmほど離れた場所に位置しています。方向としては先ほどのBATAD VILLAGEとほぼ同じなので、同時に訪れるのが効率的です。
• 所要時間
  10分：高所からの記念撮影
• 料金
  特になし、ガイドもBATADのついでに案内してくれるはずです。
• 備考
  こちらは1つの村を中心に棚田が周囲を囲むような形で形成されているのが特徴的で、他の棚田には無い素晴らしい写真を撮ることが出来ます。恐らくですが、下に降りて村にも入っていけますが今回は見送りました。

BANAUE MAIN VIEW POINT

• アクセス
  街中心部から4ｋｍほど、バンやトライシクルでも20分ほどで回れます。
• 所要時間
  1時間：高所からの記念撮影
• 料金
  特になし、ガイド不要
• 備考
  こちらがもっとも手軽に棚田を見ることが出来るスポットになります。バナウエの街から北上していくと、5つのビューポイントがあり、それぞれで記念撮影が行えます。アクセスは良いのですが、少し迫力に欠ける印象なので、BATADの前に行くのがオススメ。

HAPAO RICE TERRACES & HOT SPRINGS(今回は見送り)

• アクセス
  街中心部から10ｋｍほど西に進んだ先にあり、BATADに次いで有名なスポット。
• 所要時間
  5時間：棚田トレッキング、天然温泉
• ガイド料金
  先ほど紹介した団体では700ペソ
• 備考
  こちらも本格的なトレッキングが出来るコース。天然温泉がゴールになっており、他とは違った楽しみ方が出来る(今回は見送り)。

イチオシのBATADを詳しく紹介！

バンやトライシクルを停めた駐車場を出発すると、まずはどんどん道を下っていきます。初っ端ですが道のコンディションは写真のような感じで、自然ままなので滑りやすいです。必ずシューズを準備してトレッキングに臨みましょう。

しばらくすると、料金所と観光事務所を兼ねた施設が現れます。ここで入場料の50ペソ(学割が適用出来たら40ペソ)を払って、パーソナルインフォメーションを記入します。そしてしばらくまた進むと見えてくる景色がコチラ。

とんでもなく広大で雄大な棚田群が我々を歓迎してくれます。初日にMAIN POINTを見て「うーん…」と思った気持ちが一気に吹っ飛び、来てよかったなと思わせてくれる、そんな景色を一望することが出来ます。

先ほど見た景色を目の前にすべく、BATADの村の中をどんどん通って棚田を目指します。村と言っても、山の斜面に出来た集落なので道は平坦ではなく、急勾配の坂や角度の激しい階段などを通っていきます。

この村の中が結構複雑な構造になっているため、ガイドが必要だったという訳ですね。一度でも行ったことがある人が居れば、ガイドはいらないかもしれませんが、初めての人だけだと正しい道を選ぶのはなかなか難しいでしょう。

村の連絡通路を抜けると、いよいよ棚田との対面です。これこそ棚田トレッキングと言った感じで、どこを見ても田んぼ田んぼ田んぼ…、稲稲稲…。空の青と山の緑が合わさって、かなり良い感じの写真を撮ることが出来ます。

私たちが訪れたときは収穫目前の稲が育っていて、どこも稲刈りが行われていない、まさにベストなタイミングでした。ちなみに、バナウエのベストシーズンと言われる時期は、「田植えの始まる2~3月」もしくは「稲刈り前の5～6月」と言われています。

ちなみにこのあぜ道には結構急勾配な階段や、非常に幅の狭い手すりのない道があるので、高所恐怖症の方は注意してください。

棚田を端から端まで移動した後、続いては滝を目指して歩いていきます。滝は棚田のある山の反対側にあるような位置関係になっており、かなり標高の低い位置にあります。こちらもまた、結構な勾配となっているので、疲れているところですが気合を入れて降りていきます。

だいたい30分ほど下り続けて見えてくるのがコチラで、かなり雄大で壮大な滝で、ついでに来るのがもったいないくらい立派です。

こちら、滝壺付近で泳ぐことも可能で、非常に簡易的なビニールで覆われただけの着替え場所もあります。ここまでで、かなり体力を消耗しているはずなので泳いだり足を投げ出したりして、しっかり身体を休ませましょう。

全てを堪能して、ここからは来た道を戻っていきます。ただし、お気づきでしょうか、今までの道はほとんど全部下りだったことを。そう、このBATAD観光の全行程は、行きは下り・帰りは上りという疲れた体に鞭を打つようなキツイものになっているのです。

実際にどのくらいの標高差を移動してきたのかというと、下の写真を見れば一目瞭然です。入り口付近にあった看板の標高の表記が「1,100m」、そして一番低い滝付近で見つけた石碑によると「752m」。正確さは分かりませんが、確かにそれぐらいの高さを移動したしんどさはあります。

なので、帰りは適宜休憩を入れ、限界を迎えかけている足に頑張ってもらいましょう。最終的に、実際に歩いた距離はどうやら10ｋｍ近くに到達したようです。トレッキングという言葉に騙されず、本当に登山に行くような気持ちで臨むようにしましょう。

まとめ

今回は、バナウエの観光スポットのうち、一番有名どころの”BATAD”でできる棚田トレッキングを中心に紹介しました。私は「棚田が見れるのね、ふーん。」くらいの気持ちでしたが、行って見ると実際は結構ガッツリめのアクティビティになっており、正直驚きました。

世界遺産のバナウエ ライステラスを堪能！ 【アクセス編】

『Banaue, Rice Terrace』 バギオからの所要時間は片道8時間、時には10時間とかいう話もあり、なかなか一歩が踏み出せずにいました。しかし、この度念願かなって訪問出来ましたので、詳しく紹介したいと思います！

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2025.02.16

ただ、期待以上の経験が出来たのは間違いありません。バナウエでの旅程を考えるうえで参考にして頂ければ幸いです。私自身、次回機会があれば、今回行かなかったHAPAOにも挑戦してみたいと思います、それでは！

バナウエ(Banaue)とは

バナウエはフィリピン北部、ルソン島のさらに北に位置する小さな街になります。バギオと同じく山に囲まれており、交通手段は車などしかありません。バギオからは車で7時間、バスだと10時間かかると言われています。

街の見どころは何といっても広大な自然の中に広がる“ライステラス”。山の斜面に段を形成している田んぼが非常に美しい景観を作り出しています。フィリピンといえばセブなどのビーチを想像しがちですが、こちらも非常に有名です。

こちらのライステラス、1995年に世界文化遺産に登録されています。山の低地から高地に至るまで、絶え間なく田んぼが続く様子をまるで「天国への階段」であるという風に称され、長きにわたって人々を魅了し続けているとのことです。

バナウエまでの道のり

なぜバナウエまでの道のりが7～10時間もかかるのか、それは地図を見れば一目瞭然です。ルソン島の北部はかなり標高の高い山々に囲まれているため、その山を迂回して目的地に進む必要があるからです。これが、バギオからどこに行くにしても避けられない現実となります。

そして山を迂回する道となれば、グネグネの山道が延々と続きます。実際に経験した身から言うと山道を走っている最中に、

はふた

「！？(目を閉じて大人しくしてないとヤバい(酔う))」

と思うほどでした。普段は人よりも車酔いなどしない私も、この時ばかりはかなりしんどかったです。

特にバギオ近郊では結構な急カーブが続くので、かなりキツイですね。バギオからバナウエまでの道のりを振り返ってみると、山道に揺られるのが5時間、平坦な道を平和に走れるのが2時間といった感じになります。

バナウエまでの移動手段

バナウエまでは陸路しかないと伝えましたが、移動手段については、3つが考えられます。

この中から、私たちは①貸し切りバンを選択しました。結論から言って、バナウエを快適に旅行する上で、また出費を見ても最善の選択肢だったと思います。下記にメリットとデメリットを挙げていくのですが、あくまで私の経験に基づくものですのでご了承ください。

メリット①スケジュールに縛られない

バスなどを利用する際は、当然ですがスケジュールが決まっています。なので時間的な制約が出来てしまうんですよね。となると、せっかく10時間もかけて行くのに、諦めないといけないことが出てきてしまうかもしれません。

また、バスは途中で人を載せたり降ろしたりするため、なかなか思い通りに進みません。それ故に、バンでは7時間で行けるところを10時間かかると言われています。バギオからの道は山道でグネグネしていますし、目的地までのこの3時間はかなり大きいと思います。

さらに、出発する際には滞在先からバスやバンのターミナルに出かけて、時間まで待ってようやく出発。帰りもまた同じということを考えると、ダイレクトで滞在先に来てくれる貸し切りバンは少しでも負担を和らげてくれます。10時間の長旅は心身ともに疲れ果ててしまいますからね。

　メリット②車内環境の調整が出来る

フィリピンあるあるとしてよく言われているのが、“バス激寒問題”です。バス車内で異様なほどクーラーを利かせている場合があり、時にはダウンジャケットで無いと耐えられなかったという話も聞きます。この点、バンではお互いに気を遣いながら調整が可能です。

また同じく、移動中の休憩も重要になります。バス移動でも適宜休憩はとってくれますが、自分で決めることは出来ないのはもちろん、中には30分以上など十分過ぎるくらいの時間を取るところもあると聞きます。休憩が無さすぎもしんどいですが、あり過ぎても困ってしまいますからね。

メリット③現地での移動手段になる

バナウエに到着したら、続いては現地での移動手段を確保しなければなりません。ライステラスは街から離れたところにあるので、観光にはチャーターが必須になります。一般的なのはトライシクルですね、バイクに取り付けられた籠のような補助席に乗り込んで移動する乗り物です。

ただ、これが意外とコストが嵩むようで、観光地を回っていくと3,000ペソくらいかかるようです。トライシクル一台で3人までは乗車可能なので、最大3人で割ればそこそこ金額を抑えることが出来ますが、それでも結構な金額になります。

一方で、バンはバナウエでも移動手段として活躍してくれます。私たちは8人で15,000ペソのバンを利用したのですが、バス往復代とトライシクル代を1人頭で分割しても1,875ペソだったので、なんだったらバスで行くよりも安く済んだんではないかと思います。

言うまでもないかもしれませんが、バンをチャーターする場合は結構な人数を集める必要があります。私がかつてそうだったように、バギオから7時間の道のりと聞くと過酷に感じて、なかなか参加者が集まらなかったりします。

事情はあれど「やっぱりキャンセル」と言われて、再度人数を集めるとなった時には全て投げ出したくなったときもありました。ただ、何とか7人くらいまで集めることが出来れば、バス代とトライシクルを含めた値段と比べてもトントンになるのではないかと思います。

バンをチャーターするとなると、もちろんセットでドライバーも付いてきます。そして一緒にバナウエに行くわけですから、ある程度気遣いが必要です。私たち利用したの運送会社の場合は、ご飯を用意するも宿を用意するも「Up to you」と言われていました。

2,3時間でいける距離の観光地なら放っておいても良いかもしれませんが、さすがに片道7時間のドライブになりますからね、私たちはキャンセルが出たホステルの部屋の提供と2日目の朝食の用意はしてあげました。ちなみに宿を与えなかった場合はバンの中で一晩越していたそうです。

バナウエに向かう途中、半分くらいの行程を過ぎた頃に私たちのバンは警察の検問に引っかかりました。ドライバーへの聞き取りはもちろん、乗客である私たちにも「国籍はどこだ？」「ツアーガイドはいるか？」などの聞き取りが行われ、30分ほど足止めを喰らっています。

はっきりと原因は分からなかったのですが、運転手は3000ペソの罰金を貰ったようで切符を受け取っていました。ライセンス未所持なのか、シートベルト未着用なのか良く分かりませんでしたが、とにかく私たちが払うお金は無かったので助かりました。バスだとこういったことは起こりえないはずです。

まとめ

今回は、バナウエまでの道のりを私の経験に沿ってお伝えしました。何度目かになりますが、私はバンでの訪問をオススメします。貴重な留学中の時間を最も効率的に使え、しかも快適な移動が出来るという点では、他の移動手段に比べて頭一つ抜けていると思います。

【2024年最新版】世界遺産のライステラスを見にBanaue(バナウエ)へ！ 【アクティビティ紹介】

「ライステラスって仰々しく言っているだけで、ただの田舎風景が見れるだけでしょ？」 実際に行って見ると、退屈なんてことは無く、かなりアクティビティ性の高い場所なんだなと実感します。そこで、今回は旅の全容とバナウエの楽しみ方について、じっくり紹介します！

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2025.02.16

また、金銭面で見てもかなり優位性があるとも感じています。旅行前に参考にさせて頂いた他のブログでは、パンデミック後の状況がしっかり記載されており、ありがたかったのですが、一人”5,000ペソは見ておいた方が見ておいた方が良い“と書かれてありました。

しかし、私たちの経費は下記です。

思っていたよりもかなりリーズナブルに済んだので、助かりました。2024年5月最新版の情報としてここに置いておきますね。バナウエは1泊2日なら丁度良い規模感です、もしもう一泊するなら近くのサガダも併せて行って見るのも良いですね。

#ドタバタ旅行記フィリピン公共交通機関
「バギオからバナウェ行き方」
※１ペソ=2.7円

バンか夜行バスを利用する２通りを確認(2024年4月23日時点)

［バンルート］
①バン利用=バギオ(Baguio)→ラガウェ(Lagawe)5h30m
・出発時間=7:00, 11:00, 14:00, 19:00
・乗り場(16.4180372, 120.5961104)…

— ドタバタ旅行記 (@DotabataJ99686) April 25, 2024

最後に、2024年の4月にバナウエに行った方で、バス・乗り合いバンの情報を提供してくれているからが居たので紹介します。情報の精査はしていませんので、あくまで参考までに、現状はご自身で確認をお願いします。

クラーク空港について

クラーク空港はバギオから南へ170km離れたアンヘレス(Angeles)という街にある空港になります。多くの人が利用するマニラのニノイアキノ空港は、アンヘレスからさらに90km南下する必要があり、バギオからの移動距離はさらに長くなります。なのでクラーク空港を利用した方が圧倒的に楽です。

街中から空港のアクセスは比較的よく、宿泊施設のあるエリアや長距離バスの降車地点からはタクシーでほんの20分ほどです。移動手段はタクシー、トライシクル、バスなど多様ですがGrabを使ったタクシー移動が一番簡単ですね。タクシーの料金は深夜4時に利用した場合、約380ペソ(約988円)でした。

このクラーク空港なのですが、日本人の利用はメジャーではありません。というのも日本の空港とクラークの直通路線がまだまだ少ないんですよね。私が利用した日は土曜日だったのですが、そもそも全就航路線のうち1日に運航していたのは10数件しかありませんでした。

LCCにおいては2024年2月現在、Cebu Pacific航空の成田-クラーク間の便しか日本へ行く路線は就航していません。なので、Air AsiaやZip Airなんかを選択肢に入れるとなると、必然的にマニラまで行く必要が出てきます。一方、韓国への便はメジャーなものがあるので韓国人留学生はよく利用しています。

クラーク空港内部(手荷物検査場前)

空港自体は1日の路線数から見てわかる通りこじんまりとしているのですが、全体的にかなり綺麗です。木をイメージしたような温かみのあるデザインになっており、天井も高いのでかなり開放感があります。今回は早朝4時ということでかなり人は少ないです。

出発2時間30分前のCebu Pacificのカウンター、ガラガラです。

手荷物検査場の前には軽食を頼めるカフェがあります。ワッフルやサンドイッチが大体300～400ペソほど…。まぁ空港価格ですね。

セブンイレブンもあります。パン、お菓子、飲料、おかずなどほとんど変わらない価格で販売しています。通路いっぱいに商品を広げて陳列しようとしているのはご愛敬…。

続いてはフードコート、ですが早朝4時では営業していませんでした。ウェンディーズのほか、チキン屋、ステーキ屋が並んでいますね。なかなかにヘビーなラインナップです。

他にも空港内には両替所が2軒隣通しで並んでいたりします。レートは0.3700で、ここ数日の下がりっぷりを見ていると悪くない数値で提供してくれています。

トイレも綺麗に保たれています。

クラーク空港内部(手荷物検査場通過後)

荷物検査通過後も広く開放的な出発ロビーが広がっています。空港内でよく見る、硬い無機質な椅子の他にもデザイン性に富んだ柔らかめの椅子もあって一休みも出来ます。

そして中には日本・韓国料理レストラン、カフェ、ご飯・麺料理屋の3軒が並んでいます。早朝にもかかわらず空いているのは嬉しいですね。

こちらは日本・韓国料理レストラン。

ご飯・麺料理屋のメニュー。

カフェのメニュー。こちらで機内に持ち込む用の水を買いましたが、500mlで80ペソでした。街中だと高くても25ペソくらいです。

免税店は閉まっていました。朝早いからですね。

空港内のWifi速度です。仕事をするにも動画を見るにも十分なスピードなのではないでしょうか。接続のための登録や認証の様なものはなく、アクセスするだけで繋がります。

クラーク空港へのアクセス

バギオからクラーク空港へのアクセスとして一般的なのはバスです。バス会社は「Joy Bus」(ジョイバス)と私が利用した「Victory Liner」の2種類があります。Joy Busはバギオからマニラのニノイアキノ空港に行くのに多く利用されています。

私がJoy Busを利用しなかったのはバスの運行スケジュールの関係です。上記、バギオのバスチケット売場にあるJoy Busの運行スケジュールになります。便数はあまり多くなく、私の便は朝7時いうこともあり時間を持て余してしまいます。

しかも、チケットカウンターのスタッフに確認したところ、バギオ-クラーク間のバスは予約できないとのこと。料金は480ペソで当日乗り込んでから運転手に渡す形になります。マニラ空港行きは予約できるのですが…。さらに、最終の5:30pmの便は当日来るか来ないか分からないとまで言われました…。

そんなこんなで、私はVictory Linerを選択しました。こちらは早朝から深夜に至るまで、かなりの数の便が用意されています。ただし、直接クラーク空港に着く便はありません。基本的にはマニラに向かうバスに乗って、アンヘレスにあるDAUというエリアに途中下車する形になります。

DAUまでの料金は423ペソで、こちらのバス会社の場合は事前予約および事前の支払いが可能です。クレジットカード払いにも対応しています。私はマニラのCaloocanというエリア行きのバスを選んで途中下車し、一泊してからクラーク空港に向かう道を選択しました。

Victory Liner 車内設備

車内設備と環境について、椅子はシンプルでまぁ最低限、腰が痛くなったりはしません。空調はある程度調整でき、冷房が効きすぎて寒いなんて話をよく聞きますが、今回は丁度良いくらいでした。フィリピンあるあるで周りを気にせず動画の音声垂れ流しなんてのはご愛敬、人の運です。

Victory Liner 乗車レポ

ことフィリピンにおいてもバスの出発はおおよそ定刻通りということで、出発の20分前にはターミナルに着いておいた方が良いでしょう。Victory Linerのターミナルはリニューアルされたばかりで綺麗、また中には飲食の屋台、近くにはジョリビーもあるので時間を潰すことは容易です。

チケットを予約している場合、席が指定されておりバスが走り始めてから予約票を車内で精算係に渡したらOKです。ただ、バスチケットを買っているのはほとんど旅行者か外国人のみなので、既に席に人が座っている場合があります。その時はチケットを見せて場所を代わってもらいましょう。

いよいよ出発となりましたが、肝に銘じておかなければならないことがあります。日本の長距離移動バスと言えば、お客さんを乗せたら後は目的地までノンストップ、これが普通です。しかしここフィリピンでは、なんてことの無い道端で人を乗せ、なんてことないの場所で降ろします。

それゆえ、たかだか170kmの移動で5時間も掛かるのです。私は11:20amにバギオを出発し、DAUに着いたのは16:00pmでした。その間の人の乗り降りについて15回はあったかと思います。いちいち止まるのは割とストレスで精神的にもしんどかったです。

バギオから出てすぐは人の多い街をいくつか経由していくので、かなり進みが遅いです。ただ、2本伸びる道の右側の道路はいわゆる高速道路のようになっており、かなり軽快に進むことが出来ました。

途中、1時間30分、2時間30分くらい乗った後に15分ほど2回の休憩があります。車内で食べられるようなパンや串焼きのお店で買い物が出来ます。

DAUのVictory Linerバスターミナルはこの辺り。入り口にはトライシクルが常駐しており、Grabタクシーもすぐに見つかるので移動は容易です。

クラーク空港への最適なアクセス方法(未確認情報アリ)

今回、私はアンヘレスで1泊するという選択肢を採りました。理由としては、下記の通りになります。

①着くのが早朝3時でタクシーが捕まるか分からなかったため

②LCCなので急な時間変更の可能性があったため

③バスの遅延による影響を抑えたかったため

終わってみると、全ては滞りなく予定通りに行ったので宿泊はしなくて良かったなと思いました。私が使用した金額を合計すると、バギオからDAU間の423ペソ、ホテル代1,100ペソ、ホテルから空港への370ペソの計1,893ペソでした。

実は他にも選択肢があります。それはJoy Busを利用するというものと、バンをチャーターするというものです。Joy　Busは先述の通り、バススケジュールが限られていますが、恐らく空港直行で人も途中で載せたりしないものと思われます。ただ、このあたり推測で未確認です、機会があれば利用してみます。

ハンドレッドアイランドへの行き方解説！

フィリピンでのマリンアクティビティと言えば、セブなどがある南部のビサヤ諸島が有名ですが、北部にあるバギオからでもビーチ旅行をすることが出来ます。今回は100もの小さな島で構成されているハンドレッドアイランドがあるアラミノス(Alaminos)への行き方について紹介します。

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2026.01.02

また、バンのチャーターは相場6,000ペソあたりです。10人で割れば600ペソなので負担が少なく、空港に直行できるので一番負担が少ないですね。上手く人数を集められそうならこういった選択肢も出てきます。

バギオは遠い、それ故に移動が大変なのですが、過ごすうえでの満足度は高いです。是非この道のりを乗り越えて多くの人がバギオに来てくれることを願っています。

前回は、バギオからハンドレッドアイランドまでの行き方についてお伝えしました。

ハンドレッドアイランドへの行き方解説！

フィリピンでのマリンアクティビティと言えば、セブなどがある南部のビサヤ諸島が有名ですが、北部にあるバギオからでもビーチ旅行をすることが出来ます。今回は100もの小さな島で構成されているハンドレッドアイランドがあるアラミノス(Alaminos)への行き方について紹介します。

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2026.01.02

今回はアクティビティと料金体系を中心に、現地の情報を共有します！

※情報は2023年12月現在のものになります

ハンドレッドアイランドとは

ハンドレッドアイランドはその名の通り、小さな島が集合している自然のアミューズメントパーク。

島ごとに色々なアクティビティがあり、ボートをチャーターしてアイランドホッピングをすることが可能です。

上の写真は、ある一つの島からの景色。

小高い丘のある島では、ちょっとしたハイキングも可能です。

料金・手続き費用

ハンドレッドアイランドのアクティビティは船着き場からスタート。

港がまるまるエントランスとなっています。

ここでは、エントリーの受付やボートの手配など、もろもろの手続きを行います。

料金表

アクティビティや入場にかかる費用の一覧がコチラ。

ボートレンタル代のほか、入場料・環境税などの支払いが必要となります。

日帰り旅行の場合、写真の向かって左側半分の料金表を参照しましょう。

内訳は下記のとおりです。

今回私たちは4人で訪れたので、必須料金は登録料120 peso/人 とボート代1400 peso。

一人あたりの料金は、470peso(約1,222円)になりました。

また、オプションとして、ライフジャケットとシュノーケリングゴーグルのレンタル費用が掛かります。

これも必須ではありませんが、高飛びこみのアクティビティではライフジャケットの着用が義務付けられているので、必要ならレンタルしておきましょう。

また、入場の際には環境税がかかってきます。

こちらはグループごとに200ペソ、デポジットとして徴収されます。

これと引き換えにゴミ袋をもらうのですが、袋を使わずに返却すれば200ペソは返金されます。

島内に割とごみ箱は設置されているので、使わなくても困ることはないでしょう。

最後にトイレとシャワーについては有料で、5 or 10ペソで利用が可能。

シャワーと言っても、桶にためた水で被る水浴びスタイルなので十分な設備ではないことにご注意ください。

ガイド(船頭)と対面

料金の支払いを終えたら、数字が書かれた整理券のようなカードが渡されます。

それを持って、”BOAT STATION” に向かいましょう。

日焼けした屈強なメンズが、わいわいと集まっています。

陽気な感じで、👦「Japanese?」「Korean?」とか聞かれますので、会話しながら待っていると船頭が選ばれ、船に案内してくれます。

船頭の役割はボートの運転手かつ船番なので、島に上陸した後は付いて来てくれません。

船頭と十分にコミュニケーションが取れれば、別でガイドを雇う必要はないと思います。

以前に訪れたことのあるメンバーがいる場合、尚更です。

こちらが船着き場。

船頭が乗り込む船へ案内してくれます。

あとは自分が好きなタイミングで出発することが可能です。

船着き場には港街っぽい雰囲気があり、ゆっくり見て回りたい気持ちになります。

しかし、物売りの子供たちの売り込みが結構しつこめ…。

あまり長居するのも考え物です。準備ができたらさっさと出発するのが、煩わしくなくていいかもしれません。

ハンドレッドアイランドへ出発！

いよいよ、ハンドレッドアイランドに向けて出発！

案内されたボートに乗り込みます。

今回、私たちが利用するのは一番小さいタイプ。6人まで乗り込める大きさの船です。

船内にはライフジャケットが備え付けられており、移動中は着用が必須となります。

エンジンを吹かして大海原へ。出発後の景色はこんな感じ。

ボートは左右がオープン状態なので、波風をダイレクトに浴びることになります。

この日、波は落ち着いており比較的揺れは少なかったので、船酔いなどは大丈夫でした。

4つの島巡り

ここから、ボートに乗って島を巡る旅。

私たちが訪れた島は下記の4島。

それぞれの島にアクティビティや観光スポットがあり、楽しみ方がいろいろです。

第1の島:Pilgrimage Islandで周辺を一望！

船着き場を出発し、ボートで気持ちよく海の風を切ること20分。

ついに、1つ目の島が見えてきました。その名もPilgrimage Island。

ちょっとしたハイキングと綺麗な景色が楽しめる島です。

いくつかの島が浮き橋で繋がっており、徒歩でも行き来が可能。

浮き橋を移動するだけでも楽しく、ワクワクする旅の始まりです。

この島でのメインの目的となるのは、白い巨大な石像。

歩いて10分ほどの簡単なハイキングです。

ただ、階段が多めなのと暑さも相まって意外と大変でした。

島の内部は自然が豊か。ところどころでカラフルな花を見ることも出来ます。

この花はブーゲンビリアでしょうか？

なんとなく沖縄っぽさを感じます。

また、道中でへばっても大丈夫。

島の各所にお菓子や飲み物の屋台があり、アイスクリームの行商とも何度も遭遇します。

疲れたら無理せずにゆったりと休憩しましょう。

石像のもとへ到着。近づいてみるとこんなに大きいんです。

青い海と空、それに対比するような白い石像のマッチ具合がなんとも美しいところでした。

第2の島:Governor’s Islandでジップライン！

1つ目の島観光を終え、私たちは次の目的地をジップラインができる島に設定。

ハンドレッドアイランド島内には3種類のコースがあります。

船頭さんのオススメは最長距離のジップラインとのことで、Governor’s Islandが次の目的地となりました。

コチラの写真は、出発地点からの景色。

最長のジップラインは、全長500mオーバー。島と島を繋ぐように設計されています。

高所が苦手な人は足がすくむかもしれない高さです。

ジップラインの発射口までは徒歩で移動する必要があります。

しかも、ジップラインの補助具を体に付けて登らないといけません。

本日2度目のハイキングとなり、なかなかの体力勝負となりました。

こちらはジップラインの利用規約。

受付では、500ペソの支払いのほか、安全に関する同意書なども記入が必要です。

留学で培ってきた英語スキルを活かして、理解できるように頑張りましょう。

ジップラインは非常に爽快。

数十秒のアトラクションですが、挑戦する価値はあります。

記念の写真が150ペソ購入できるので、気に入ったものがあれば購入しても良いでしょう。

第3の島:Quezon Islandでお昼ごはん！

3番目の島は昼食が取れる島に決定。

Quezon Islandは、観光の拠点となるような島で、たくさんの人がいます。

この島に来て驚いたのは、水の透明度と砂の綺麗さ。

島によってビーチの環境は異なるのですが、ここの島は別格に綺麗でした。

初心に帰って、泳いで楽しんだりゆっくりくつろぐのにうってつけです。

ここで過ごす人たちは家族連れなどの大所帯のグループが多い印象。

思い思いに海水浴を楽しんでいます。

売店で、マンゴースムージーとココナッツスムージーを購入。

料金はどちらも1本150ペソでした。

ランチライム

つづいて昼食を求めてレストランへ移動します。

写真の奥に見える、3階建ての白い建物がレストラン。

強烈な日差しが降り注いでいるので、日陰になっているのは嬉しいポイントです。

レストランのメニューがコチラ。

海なので基本的には魚料理がメイン。

「Bangus」というのは、現地でポピュラーな白身魚🐟のこと。

「Hipon」はエビ🦐を意味します。

私たちが注文したのは、

味は間違いなく美味かったです。やはり海で食べるシーフードは格別でした。

パンガシナン地方のBangus、いつかは現地で食べたい思っていたので大満足。

また、観光地価格と言ってもそんなに高くなく、リーズナブルに頂けました。

バナナボートに挑戦

昼食を食べ終わってしばらくは、島の浜辺でゆっくりしていました。

規模感は少し小さめですが、丁度良い水温で波が穏やかな落ち着いたビーチです。

波打ち際から10mほど沖に進むと足が付かないほど深くなりますが、ボート用のライフジャケットを借りられたお陰で、のんびり浮きながら過ごすことも出来ます。

さて、Quezon Islandではバナナボートに乗ることが可能。

料金は下記の通りで、少人数だと他のグループとの乗り合いとなります。

乗船時間は10分ほど。

島と島の間を高速で移動するのは、非常に気持ちよかったです。

ただ、ボートは安定感抜群だったのでスリリングというより、スーッという感じでした。

第4の島:Marcos Islandで高飛び込み！

次の島は昼食を食べた島からすぐ近くのMarcos Island。

この島の目玉は洞窟からの高飛び込み。

料金は無料ですが、飛び込みの際にはライフジャケットの着用が必須です。

洞窟というからには、何かあるんだろうと思っていたら、まさにその通り。

洞窟の天井には100匹を優に超える数のコウモリがぶら下がっていました。

幸い、昼間なのでコウモリたちは活動休止中。飛び込みの音を立てても眠ったままです

洞窟＋コウモリ＋きれいな海＋飛び込み、要素がモリモリなのがこの島の特徴。

飛び込み場所の高さは2種類。

約2mの初級コースと約5mの中級コースがあります

私たちは全員でダイブを楽しんだ後、なんだかんだ30分くらい海の上でぷかぷか浮いていたりしてのんびり過ごしていました。

その後は、時間を見て小さな島に寄ったりし、夕暮れ前に船着き場に帰着。

わたしたちのアイランドホッピング旅は幕を降ろしました。

おまけ: 船頭にチップをあげておくと良い？

ここで、ちょっとしたこぼれ話。

私たちは、船頭に予めチップを渡しておきました。タイミングは船で出発する前です。

これから数時間の付き合いとなるので、気持ちよくサービスを受けられるかが大事になります。

実際、我々は本来持ち出しできないライフジャケットをアクティビティに使わせてくれたりしました。

また、島巡りの数を増やしてくれるかもしれません。

チップの額はそんなに多くなくてOK。

1人100ペソ分くらいは事前に渡しておき、終わった後も払いたい気持ちがあれば、任意で追加してあげると良いでしょう。

まとめ

今回はハンドレッドアイランドの日帰り観光についての記事でした。

結論として、かなりオススメです。

常夏のフィリピンを肌全体で感じることが出来るスポットだと思います。

ハンドレッドアイランドへの行き方解説！

フィリピンでのマリンアクティビティと言えば、セブなどがある南部のビサヤ諸島が有名ですが、北部にあるバギオからでもビーチ旅行をすることが出来ます。今回は100もの小さな島で構成されているハンドレッドアイランドがあるアラミノス(Alaminos)への行き方について紹介します。

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2026.01.02

私たちはバギオから朝4時のバスに乗り、アクティビティを始めたのが10時。

遊び終えたのが夕方5時、バギオに帰ってきたのは24時30分だったのでくたくたでした。

しっかりと休みの時間を確保して勉強に支障をきたさない様にしないといけません。

また、アラミノス↔ハンドレッドアイランド間の移動はトライシクルが一般的で相場は100ペソ。

この機体の籠の部分に3人、ドライバーの後部座席に1人でぴったり移動できます。

速度もそんなに早くなく快適なので、よければトライしてみてください、それでは！

山に囲まれたバギオからもビーチへアクセス可能。

今回は、フィリピン北部でもっとも有名な、Hundred Island(ハンドレッドアイランド)について紹介！

前編である本記事では、バギオからハンドレッドアイランドのあるAlaminos(アラミノス)へのアクセスについて解説します！

ハンドレッドアイランドとは？

ハンドレッドアイランドは100の島々から構成されるビーチスポット。

島を巡るアイランドホッピングが楽しめる観光地です。

バギオからは車で4~5時間。

バスを利用する場合、中心街からトライシクルなどを使って船着き場まで移動する必要があります。

気候は、フィリピンらしい The 常夏。

3月時点での最低気温は25℃、最高気温は33℃。

バギオとは10度近く気温差があります。

ハンドレッドアイランド周辺(アラミノス)の気温

バギオの気温

ハンドレッドアイランドの名の通り、島で構成された観光地。

グループで1隻の船をチャーターして島を巡る、貴重な体験ができるエリアです。

バスでのアクセス(行き)

バギオからハンドレッドアイランドへ行く手段は2つ。

バス or バン となります。

今回、私はバスを選択。「Victory Liner」というバス会社を利用しました。

Victory Linerとは

Victory Linerはフィリピンでも有数の長距離バスの会社。

SMモールの近くに、専用のバスターミナルを構えています。

ターミナルは最近改修されたばかりでかなり綺麗。

バスの運航数もかなり多いので朝から深夜まで時間を気にせず利用可能です。

快適さ故か、ターミナルの待合所で横になって時間をつぶしている人も見られます。

時刻表

Vicrory Linerの時刻表、ターミナルの電光掲示板がコチラ。

1時間のうちに多くのバスが発着しているのが分かります。

オンラインで現在の運航スケジュールを確認する際は、Facebookの公式アカウントがおすすめ。

変更があった場合はアナウンスされているはずです。

公式ホームページは更新されていない場合があるので注意が必要となります。

上記の画像は、2022年春に更新があった際の新スケジュール。

2023年12月現在でもこのスケジュールで運行がされていました。

ハンドレッドアイランドのある”Alaminos”行きの便は中央下部、1日4本の催行でした。

(参考)マニラ行きスケジュール

バギオ留学生にとって、マニラ空港にアクセスするバスが”JOY BUS“が一般的。

ですが、VICTORY LINERも多くの便を取り揃えています。

バギオからマニラ空港へ！Joy bus(ジョイバス)の乗り方

「バギオ発→マニラ空港へ」高速バスJoy Busの予約方法・乗車ガイド。料金・時刻表・ターミナル情報を実体験レポ付きで詳解！

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2025.07.02

バスでのアクセス(帰り)

バギオからハンドレッドアイランドまでアクセスする情報は豊富。

一方、帰りの便についての情報がほとんどありませんでした。

情報提供者A

現地を17時くらいに出れば、帰ってこれるはず。

というふわふわした情報をもとに、ほぼ行き当たりばったりで現地調査してきました。

結論から言うと、アラミノスからバギオに帰ってくる方法は2種類ありました。

• アラミノスからの直通バス
• ダグパンでバスを乗り換え

アラミノスからの直通バス

直通バスで帰ってくるのが一番簡単で楽ちん。

アラミノスのバスターミナルで手に入れた情報によると、「アラミノス→バギオ」便は1日8本運行中。

ただし、最終便は3:30 pm。これに乗れば、8:00 pm頃にバギオに到着します。

凄いですよね、この手書きの感じ。

ネットで情報を探してもなかなか見つからないわけです。

最終便の3:30 pmのバスを利用する場合、島巡りは2:00 pmくらい切り上げる必要があります。

ダグパンでバスを乗り換え

3:30 pm出発では物足りない場合、乗り換え便を利用する必要があります。

それが、”ダグパン経由ルート“です。

ダグパン(Dagupan)という町を経由すると、5:00pmまで時間いっぱい遊んでも当日中に帰って来られます。

“アラミノス→ダグパン“ルートのバスは30分ごとに運行中。

バスターミナルのスタッフによると、最終バスは19時頃とのこと。ただし、変更になる可能性は高いかもしれません。

“ダグパン→バギオ”ルートのバススケジュールは下記の通り。

これだと最終バスが7:00 pm。

乗り換えに間に合わないように見えますが、2023年12月現在、次の時刻で増便がされていました。

最終バスは、10:00 pm。

これを利用すると日付が変わる頃にバギオに到着できます。

ただ、「EFFECTIVE TODAY」とある通り、増便には期限があるようです。

可能であれば、アラミノスのバスターミナルスタッフに事前に聞いておく方が安心です。

バスの乗り方

つづいて、Victory Linerバスの乗り方について。

バスチケットの予約は、基本的にマニラ行きの便のみ可能。

今回のようなハンドレッドアイランドへ行く場合の事前予約が出来ません。

なので、当日バスターミナルに行き、直接バスに乗り込みます。

日本人の感覚からすると、かなり不安になる乗車方法…。

当日になって、👦「席がない！」となると旅行どころではないですからね。

金土日の3連休のなか日、土曜日の始発(4:00 am)に利用したところ、乗車率は60%ほどでした。

さて、無事に乗り込めたらバスはだいたい定刻通りに発車します。

出発してまもなく、添乗員がバス内を回ってきます。

1人1人、行き先を聞いてくるので目的地を伝えましょう。

目的地を告げると、このような紙が貰えます。

こちらは、即興のバスチケットで、料金を確認することができます。

注目すべきは左下の「PESOS」の項目。

「300」と「10」のところに穴があけられているので、料金は310ペソとなります。

乗客全員にバスチケットが配られたら、再度添乗員が周ってきて料金の回収を行います。

学割も効くようなのですが、語学学校のIDでは割引は適用できませんでした。

ハンドレッドアイランド日帰り旅行モデル

最後に、今回私たちが行った日帰りハンドレッドアイランド旅行のスケジュールを共有します。

おそらく、リーズナブルかつ余すところなく時間を使うならコレが一番のはず…。

実際のアクティビティにかけた時間等は、次回の記事で詳しく紹介します！

まとめ

今回はハンドレッドアイランドのあるアラミノスへ、バスで移動する方法についてお伝えしました。

バススケジュールが分からず、席の予約も出来ないというドキドキの中での旅行。

それでもなんとか無事に日帰りで帰って来られました。

今回は4人旅だったので、バスを利用しましたが料金の安さにも驚きました。

バンを利用する場合、最大12人で7000ペソとのこと。

メンバーがたくさん集まったら、バンをチャーターするのもアリですね。

ハンドレッドアイランドでのアクティビティについて次回の記事で詳しく紹介します！

ハンドレッドアイランドで、マリンアクティビティ！

バギオから直通バスを使って4時間30分ほどで行けるハンドレッドアイランドについて、今回はアクティビティと料金を中心に最新の情報をお伝えします！(情報は2023年12月現在のものになります)

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2026.01.03

それでは、また次回！