2025年現在、近くの空港は稼働しておらず飛行機でアクセスすることはできません。

クラークやマニラなど、主要都市からの行き方は陸路の高速バス一択となります。

社会人A

海外の高速バスの乗り方って…？

留学生A

予約はいつからできる…？

社会人B

深夜だけど便はある？そもそも待合場所って安全なの？

そんな疑問を解消するべく、バギオと各地を結ぶ高速バス ”ジョイバス” について、今回は乗り方と予約方法をバッチリ解説していきます。

本情報は2025年6月深夜発、バギオから早朝のマニラ空港への移動に使用した際のものとなります。

※クラーク空港への便を検討中の場合はこちらの記事を参照してください。

ジョイバス(Joy Bus)とは

ジョイバス(Joy Bus)はGenesis社が運航しているバス路線です。

鮮やかな青い車体が特徴的で、バギオからマニラ空港及びクラーク空港をつなぐ路線を提供しています。

運航本数は1時間に1本間隔。飛行機の時間あわせて予定を組みやすいのが嬉しいポイント。

ただ、詳細の更新が頻繁起こります。例えば、経由するターミナルやバスのグレードなど、時間以外の部分は変更になりやすいです。

ホームページ上では更新されていないことも多いので、直接バスターミナルで確認することが最善です。

バギオのジョイバスターミナルはコチラ。

どうしても現地まで行けないという場合は、フェイスブックの情報を確認するといいでしょう。

Facebookの検索欄に「Joy bus baguio」と検索し、最新の日付でソートすると新しい時刻表が出てくるはずです。

時刻表・料金

こちらが2025年6月最新版のバギオ→マニラ空港の時刻表です。

NAIAというのはニノイアキノ空港、つまりマニラ空港のこと。ターミナル1,2,3それぞれに直結の便があることがわかりますね。

ちなみにバスターミナルに貼ってあった時刻表はコチラ。

早朝から深夜までかなりの便が用意されています。

上下に情報が散らばり分かりにくいので、こちらの時刻表のほうが見やすいかもしれません。

また、時刻の横に書いているのは、バスのグレード。

「DELUXE」が3列シート、「JOUBUS PREMIERE」が4列シートです。

フィリピンでは未だにエアコンが付いていないバスなんかも走っています。しかし、ジョイバスは標準のクラスからエアコンがありますのでご安心を。

ジョイバス利用方法(予約)

ここから、実際の手順に沿ってジョイバスの利用方法を解説していきます。

私はバギオからマニラ空港へ行き、日本に向かう飛行機に乗るために利用しました。

利用するバスを決める

まずはバスを決めるところから。

留学生B

そもそも何時のバスを予約するのが良いんだろう？

私は飛行機のフライト8時間前のバスを利用することをおすすめします。

バギオからマニラまではバスで5時間弱。国際線を利用する場合、ターミナルへの到着は3時間前にすべきという通説があります。

それらを加味すると、フライト8時間前のチケットを購入しておくのがよいでしょう。

私の場合、早朝8時の便を取っていたので深夜0時に出発する便を予約することにしました。

もちろん細かい調整は可能。間に合うか不安な場合は数時間前のバスを予約しても良いですし、グレードの希望があるのであれば時間を合わせてもいいでしょう。

バスを予約する

バスの予約は乗車日の2週間前から可能と言われています。

予約する方法は下記の2つ。

• オンライン予約
• バスターミナルで窓口予約

オンライン予約

フィリピンには珍しく、ジョイバスはオンラインでの予約も受け付けています。支払いはクレジットカードでも可能。

フィリピンという土地柄、きちんと予約できているか不安になりますが、今のところ不備があった等の報告は上がってきていませんのでおそらく大丈夫。

参照：IWant Seat (https://www.iwantseats.com/)

ただし決済については、日本側のクレジットカード会社のセキュリティにより、トラブルが発生する可能性があります。

その場合は、語学学校スタッフの力を頼るか、大人しくバスターミナルの窓口で予約しましょう。

バスターミナルの窓口

今回私は現地の窓口で予約してきました。場所は先ほど紹介した、SMモール付近のバスターミナルです。

訪れたのは土曜日のお昼過ぎ。休日ということもあり、窓口には20人ほどの列ができていました。

並んでから自分の番まではおよそ30分。お客さんは次々に来ていたので、休日に訪れる場合はこのくらいの待ち時間は覚悟しておきましょう。

自分の番になり予約便を伝えようとしたところ、次のような紙が渡されました。

この紙に予約日時・予約者情報を書き込む必要があります。必要な情報は下記です。

紙を書いている間も、後ろのお客さんは待たせている状態なので、テンパってしまわないよう事前に準備はしておいたほうがいいでしょう。

私は深夜0時 第3ターミナル行き、「DELUXE」グレードのバスを選択。価格は740ペソでした。

支払いが終わると、複写になっている乗車券を兼ねたレシートを渡されます。正直、字がアレで読みにくいですが、これにて予約完了となります。

ジョイバス利用方法(乗り方)

さて、バスの乗車日時が近づいたら再びバスターミナルを訪れましょう。

チケットカウンターの横には30席ほどの待合席が用意されています。

こちらは深夜0時前の様子。

このように人が多く、照明も明るいので治安面は大丈夫そうです。自分のバスが到着するまで安心して待てることでしょう。

ターミナルには何台かバスが停まっているはずです。自分が乗るバスを見極めるポイントは2つ。

• バスナンバーを確認
• 行き先の案内を確認

バスナンバーを確認

待合席近くのホワイトボードには、バスナンバーの一覧が記載されています。

0：00出発のバスの場合、『8707』ナンバーのバスに乗れば良いということがわかります。

注意点として、こちらの番号はナンバープレートではなく、車体に書かれた番号を参照するということは覚えておきましょう。

今回の場合、車体の数字の下4桁が一致していますので合っていると分かります。
※今回は青い車体のバスではありませんでした

行き先の案内を確認

停まっているバスの行き先をチェックすることで、自分が乗るバスか確認する方法もあります。見るべきポイントはこちら。

NAIAというのがマニラ空港であることは覚えておきましょう。自分の乗るバスが確認できたら、バスの近くにいるスタッフにチケットを見せましょう。

大きい荷物は荷物入れに収納してくれ、中で待てと案内してくれます。

私が乗るバスは30分前から既にターミナルに到着していたようです。

ジョイバス利用レポ

ここから、車内がどのような感じだったかお伝えしていきます。

乗車から出発まで

今回私が利用したバスは、平日深夜0時発マニラ空港行きのDELUXE(4列シート)。座席は50席ほどありましたがほぼ満員でした。

バスの座席シートと空間は下記のような感じ。

標準グレードのバスでしたが、座席周りは思ったよりきれいでした。

海外でよくある水やお菓子のフリーサービスはなし。道中トイレ休憩は無く、一気にマニラまで向かっていきます。

出発

出発時刻ちょうどにバスは発進します。

走り始めてまもなく、照明は消え車内は暗くなりました。車内は静かなもので、車内はひと眠りするのには良い環境でした。

また、車内の気温も問題ありません。

フィリピンのバスはクーラーがガンガンで極寒になることがあります。ですが、今回はちょうどよい気温を最後まで保ってくれました。

マニラ到着

道中、トラブルや乗客の乗り降りはなく、スムーズにマニラまで向かっていきました。最初の到着地は「CUBAO」という地点。

こちらに到着したのは3:40。なんと4時間もしない内にマニラへ着いていたのです。

深夜便だったため、渋滞もなくスムーズにいったのも大きいでしょう。

このCUBAOで15分ほど謎の待ち時間がありました。もしかしたら空港に入る時間が決まっていてタイミングを調整していたのかもしれません。

マニラ第3ターミナルに到着したのは4:15。それでも思っていたよりもかなり早い到着となりました。

マニラ空港内～出国まで

ジョイバスは第3ターミナルのアライバルエリアに到着します。

以前は空港内に入るだけでもセキュリティーチェックを受けなければなりませんでしたが、今は自由に行き来できるようです。

到着口には両替所もあります。

早朝でもオープンしていたので、大きな金額が残っていればペソの清算に利用してもいいでしょう。

2階層ほどエスカレーターで上がっていくと、航空会社のカウンターがあるデパーチャーエリアが見えてきます。

奥の看板に“Non-passengers are not allowed in this area”とあるとおり、ここに入るには当日の空港利用者である証明が必要です。

当日のeチケットなどを提示しましょう。

あとは、各航空会社のカウンターにてチェックインを済ませましょう。

早朝でしたが、セブ・パシフィックのカウンターは大行列。やはり時間に余裕は持っていたほうがよさそうです。

一方、エアアジアのカウンターは3時間以上前ということでスカスカ。早く着きすぎましたが、長く並ぶよりはマシです。

荷物の預け入れ、手荷物検査、出国審査を終えると出国の準備はOK。

もし日本へ帰国する場合、Visit Japanの登録がまだなら待っている時間で準備しておきましょう。

まとめ

今回は2025年6月時点でのJoy Bus(ジョイバス)利用方法をお伝えしました。

バギオからマニラ空港までの行き方、バスの乗り方のイメージは出来たでしょうか？

留学生の場合、フィリピンに到着してからは学校のピックアップバンを利用するケースが多いので考えることは多くありません。

一方、帰りは自分で手配しなければならないので、今回の例を参考に挑戦してみてもらえればと思います。

一点注意事項として、ジョイバスは連休が重なったりすると乗りたい日時に予約ができないことがあります。

その場合は、別のバス会社「Victory Liner(ビクトリーライナー)」を利用しましょう。

Victory Linerの方が便数が多く、時間の調整がしやすいのは事実。ただ、空港直結ではないことを覚えておかなければなりません。マニラのバスターミナルに到着後はタクシーへ乗り換える必要があります。

マニラはバギオと違って、治安やぼったくりへの対応など少し心配な面があります。

安全面で少し不安な方は、日時をずらしてでも空港直結のJoy Busを利用した方がいいでしょう。

クラーク空港について

クラーク空港はバギオから南へ170km離れたアンヘレス(Angeles)という街にある空港になります。多くの人が利用するマニラのニノイアキノ空港は、アンヘレスからさらに90km南下する必要があり、バギオからの移動距離はさらに長くなります。なのでクラーク空港を利用した方が圧倒的に楽です。

街中から空港のアクセスは比較的よく、宿泊施設のあるエリアや長距離バスの降車地点からはタクシーでほんの20分ほどです。移動手段はタクシー、トライシクル、バスなど多様ですがGrabを使ったタクシー移動が一番簡単ですね。タクシーの料金は深夜4時に利用した場合、約380ペソ(約988円)でした。

このクラーク空港なのですが、日本人の利用はメジャーではありません。というのも日本の空港とクラークの直通路線がまだまだ少ないんですよね。私が利用した日は土曜日だったのですが、そもそも全就航路線のうち1日に運航していたのは10数件しかありませんでした。

LCCにおいては2024年2月現在、Cebu Pacific航空の成田-クラーク間の便しか日本へ行く路線は就航していません。なので、Air AsiaやZip Airなんかを選択肢に入れるとなると、必然的にマニラまで行く必要が出てきます。一方、韓国への便はメジャーなものがあるので韓国人留学生はよく利用しています。

クラーク空港内部(手荷物検査場前)

空港自体は1日の路線数から見てわかる通りこじんまりとしているのですが、全体的にかなり綺麗です。木をイメージしたような温かみのあるデザインになっており、天井も高いのでかなり開放感があります。今回は早朝4時ということでかなり人は少ないです。

出発2時間30分前のCebu Pacificのカウンター、ガラガラです。

手荷物検査場の前には軽食を頼めるカフェがあります。ワッフルやサンドイッチが大体300～400ペソほど…。まぁ空港価格ですね。

セブンイレブンもあります。パン、お菓子、飲料、おかずなどほとんど変わらない価格で販売しています。通路いっぱいに商品を広げて陳列しようとしているのはご愛敬…。

続いてはフードコート、ですが早朝4時では営業していませんでした。ウェンディーズのほか、チキン屋、ステーキ屋が並んでいますね。なかなかにヘビーなラインナップです。

他にも空港内には両替所が2軒隣通しで並んでいたりします。レートは0.3700で、ここ数日の下がりっぷりを見ていると悪くない数値で提供してくれています。

トイレも綺麗に保たれています。

クラーク空港内部(手荷物検査場通過後)

荷物検査通過後も広く開放的な出発ロビーが広がっています。空港内でよく見る、硬い無機質な椅子の他にもデザイン性に富んだ柔らかめの椅子もあって一休みも出来ます。

そして中には日本・韓国料理レストラン、カフェ、ご飯・麺料理屋の3軒が並んでいます。早朝にもかかわらず空いているのは嬉しいですね。

こちらは日本・韓国料理レストラン。

ご飯・麺料理屋のメニュー。

カフェのメニュー。こちらで機内に持ち込む用の水を買いましたが、500mlで80ペソでした。街中だと高くても25ペソくらいです。

免税店は閉まっていました。朝早いからですね。

空港内のWifi速度です。仕事をするにも動画を見るにも十分なスピードなのではないでしょうか。接続のための登録や認証の様なものはなく、アクセスするだけで繋がります。

クラーク空港へのアクセス

バギオからクラーク空港へのアクセスとして一般的なのはバスです。バス会社は「Joy Bus」(ジョイバス)と私が利用した「Victory Liner」の2種類があります。Joy Busはバギオからマニラのニノイアキノ空港に行くのに多く利用されています。

私がJoy Busを利用しなかったのはバスの運行スケジュールの関係です。上記、バギオのバスチケット売場にあるJoy Busの運行スケジュールになります。便数はあまり多くなく、私の便は朝7時いうこともあり時間を持て余してしまいます。

しかも、チケットカウンターのスタッフに確認したところ、バギオ-クラーク間のバスは予約できないとのこと。料金は480ペソで当日乗り込んでから運転手に渡す形になります。マニラ空港行きは予約できるのですが…。さらに、最終の5:30pmの便は当日来るか来ないか分からないとまで言われました…。

そんなこんなで、私はVictory Linerを選択しました。こちらは早朝から深夜に至るまで、かなりの数の便が用意されています。ただし、直接クラーク空港に着く便はありません。基本的にはマニラに向かうバスに乗って、アンヘレスにあるDAUというエリアに途中下車する形になります。

DAUまでの料金は423ペソで、こちらのバス会社の場合は事前予約および事前の支払いが可能です。クレジットカード払いにも対応しています。私はマニラのCaloocanというエリア行きのバスを選んで途中下車し、一泊してからクラーク空港に向かう道を選択しました。

Victory Liner 車内設備

車内設備と環境について、椅子はシンプルでまぁ最低限、腰が痛くなったりはしません。空調はある程度調整でき、冷房が効きすぎて寒いなんて話をよく聞きますが、今回は丁度良いくらいでした。フィリピンあるあるで周りを気にせず動画の音声垂れ流しなんてのはご愛敬、人の運です。

Victory Liner 乗車レポ

ことフィリピンにおいてもバスの出発はおおよそ定刻通りということで、出発の20分前にはターミナルに着いておいた方が良いでしょう。Victory Linerのターミナルはリニューアルされたばかりで綺麗、また中には飲食の屋台、近くにはジョリビーもあるので時間を潰すことは容易です。

チケットを予約している場合、席が指定されておりバスが走り始めてから予約票を車内で精算係に渡したらOKです。ただ、バスチケットを買っているのはほとんど旅行者か外国人のみなので、既に席に人が座っている場合があります。その時はチケットを見せて場所を代わってもらいましょう。

いよいよ出発となりましたが、肝に銘じておかなければならないことがあります。日本の長距離移動バスと言えば、お客さんを乗せたら後は目的地までノンストップ、これが普通です。しかしここフィリピンでは、なんてことの無い道端で人を乗せ、なんてことないの場所で降ろします。

それゆえ、たかだか170kmの移動で5時間も掛かるのです。私は11:20amにバギオを出発し、DAUに着いたのは16:00pmでした。その間の人の乗り降りについて15回はあったかと思います。いちいち止まるのは割とストレスで精神的にもしんどかったです。

バギオから出てすぐは人の多い街をいくつか経由していくので、かなり進みが遅いです。ただ、2本伸びる道の右側の道路はいわゆる高速道路のようになっており、かなり軽快に進むことが出来ました。

途中、1時間30分、2時間30分くらい乗った後に15分ほど2回の休憩があります。車内で食べられるようなパンや串焼きのお店で買い物が出来ます。

DAUのVictory Linerバスターミナルはこの辺り。入り口にはトライシクルが常駐しており、Grabタクシーもすぐに見つかるので移動は容易です。

クラーク空港への最適なアクセス方法(未確認情報アリ)

今回、私はアンヘレスで1泊するという選択肢を採りました。理由としては、下記の通りになります。

①着くのが早朝3時でタクシーが捕まるか分からなかったため

②LCCなので急な時間変更の可能性があったため

③バスの遅延による影響を抑えたかったため

終わってみると、全ては滞りなく予定通りに行ったので宿泊はしなくて良かったなと思いました。私が使用した金額を合計すると、バギオからDAU間の423ペソ、ホテル代1,100ペソ、ホテルから空港への370ペソの計1,893ペソでした。

実は他にも選択肢があります。それはJoy Busを利用するというものと、バンをチャーターするというものです。Joy　Busは先述の通り、バススケジュールが限られていますが、恐らく空港直行で人も途中で載せたりしないものと思われます。ただ、このあたり推測で未確認です、機会があれば利用してみます。

ハンドレッドアイランドへの行き方解説！

フィリピンでのマリンアクティビティと言えば、セブなどがある南部のビサヤ諸島が有名ですが、北部にあるバギオからでもビーチ旅行をすることが出来ます。今回は100もの小さな島で構成されているハンドレッドアイランドがあるアラミノス(Alaminos)への行き方について紹介します。

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2026.01.02

また、バンのチャーターは相場6,000ペソあたりです。10人で割れば600ペソなので負担が少なく、空港に直行できるので一番負担が少ないですね。上手く人数を集められそうならこういった選択肢も出てきます。

バギオは遠い、それ故に移動が大変なのですが、過ごすうえでの満足度は高いです。是非この道のりを乗り越えて多くの人がバギオに来てくれることを願っています。

前回は、バギオからハンドレッドアイランドまでの行き方についてお伝えしました。

ハンドレッドアイランドへの行き方解説！

フィリピンでのマリンアクティビティと言えば、セブなどがある南部のビサヤ諸島が有名ですが、北部にあるバギオからでもビーチ旅行をすることが出来ます。今回は100もの小さな島で構成されているハンドレッドアイランドがあるアラミノス(Alaminos)への行き方について紹介します。

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2026.01.02

今回はアクティビティと料金体系を中心に、現地の情報を共有します！

※情報は2023年12月現在のものになります

ハンドレッドアイランドとは

ハンドレッドアイランドはその名の通り、小さな島が集合している自然のアミューズメントパーク。

島ごとに色々なアクティビティがあり、ボートをチャーターしてアイランドホッピングをすることが可能です。

上の写真は、ある一つの島からの景色。

小高い丘のある島では、ちょっとしたハイキングも可能です。

料金・手続き費用

ハンドレッドアイランドのアクティビティは船着き場からスタート。

港がまるまるエントランスとなっています。

ここでは、エントリーの受付やボートの手配など、もろもろの手続きを行います。

料金表

アクティビティや入場にかかる費用の一覧がコチラ。

ボートレンタル代のほか、入場料・環境税などの支払いが必要となります。

日帰り旅行の場合、写真の向かって左側半分の料金表を参照しましょう。

内訳は下記のとおりです。

今回私たちは4人で訪れたので、必須料金は登録料120 peso/人 とボート代1400 peso。

一人あたりの料金は、470peso(約1,222円)になりました。

また、オプションとして、ライフジャケットとシュノーケリングゴーグルのレンタル費用が掛かります。

これも必須ではありませんが、高飛びこみのアクティビティではライフジャケットの着用が義務付けられているので、必要ならレンタルしておきましょう。

また、入場の際には環境税がかかってきます。

こちらはグループごとに200ペソ、デポジットとして徴収されます。

これと引き換えにゴミ袋をもらうのですが、袋を使わずに返却すれば200ペソは返金されます。

島内に割とごみ箱は設置されているので、使わなくても困ることはないでしょう。

最後にトイレとシャワーについては有料で、5 or 10ペソで利用が可能。

シャワーと言っても、桶にためた水で被る水浴びスタイルなので十分な設備ではないことにご注意ください。

ガイド(船頭)と対面

料金の支払いを終えたら、数字が書かれた整理券のようなカードが渡されます。

それを持って、”BOAT STATION” に向かいましょう。

日焼けした屈強なメンズが、わいわいと集まっています。

陽気な感じで、👦「Japanese?」「Korean?」とか聞かれますので、会話しながら待っていると船頭が選ばれ、船に案内してくれます。

船頭の役割はボートの運転手かつ船番なので、島に上陸した後は付いて来てくれません。

船頭と十分にコミュニケーションが取れれば、別でガイドを雇う必要はないと思います。

以前に訪れたことのあるメンバーがいる場合、尚更です。

こちらが船着き場。

船頭が乗り込む船へ案内してくれます。

あとは自分が好きなタイミングで出発することが可能です。

船着き場には港街っぽい雰囲気があり、ゆっくり見て回りたい気持ちになります。

しかし、物売りの子供たちの売り込みが結構しつこめ…。

あまり長居するのも考え物です。準備ができたらさっさと出発するのが、煩わしくなくていいかもしれません。

ハンドレッドアイランドへ出発！

いよいよ、ハンドレッドアイランドに向けて出発！

案内されたボートに乗り込みます。

今回、私たちが利用するのは一番小さいタイプ。6人まで乗り込める大きさの船です。

船内にはライフジャケットが備え付けられており、移動中は着用が必須となります。

エンジンを吹かして大海原へ。出発後の景色はこんな感じ。

ボートは左右がオープン状態なので、波風をダイレクトに浴びることになります。

この日、波は落ち着いており比較的揺れは少なかったので、船酔いなどは大丈夫でした。

4つの島巡り

ここから、ボートに乗って島を巡る旅。

私たちが訪れた島は下記の4島。

それぞれの島にアクティビティや観光スポットがあり、楽しみ方がいろいろです。

第1の島:Pilgrimage Islandで周辺を一望！

船着き場を出発し、ボートで気持ちよく海の風を切ること20分。

ついに、1つ目の島が見えてきました。その名もPilgrimage Island。

ちょっとしたハイキングと綺麗な景色が楽しめる島です。

いくつかの島が浮き橋で繋がっており、徒歩でも行き来が可能。

浮き橋を移動するだけでも楽しく、ワクワクする旅の始まりです。

この島でのメインの目的となるのは、白い巨大な石像。

歩いて10分ほどの簡単なハイキングです。

ただ、階段が多めなのと暑さも相まって意外と大変でした。

島の内部は自然が豊か。ところどころでカラフルな花を見ることも出来ます。

この花はブーゲンビリアでしょうか？

なんとなく沖縄っぽさを感じます。

また、道中でへばっても大丈夫。

島の各所にお菓子や飲み物の屋台があり、アイスクリームの行商とも何度も遭遇します。

疲れたら無理せずにゆったりと休憩しましょう。

石像のもとへ到着。近づいてみるとこんなに大きいんです。

青い海と空、それに対比するような白い石像のマッチ具合がなんとも美しいところでした。

第2の島:Governor’s Islandでジップライン！

1つ目の島観光を終え、私たちは次の目的地をジップラインができる島に設定。

ハンドレッドアイランド島内には3種類のコースがあります。

船頭さんのオススメは最長距離のジップラインとのことで、Governor’s Islandが次の目的地となりました。

コチラの写真は、出発地点からの景色。

最長のジップラインは、全長500mオーバー。島と島を繋ぐように設計されています。

高所が苦手な人は足がすくむかもしれない高さです。

ジップラインの発射口までは徒歩で移動する必要があります。

しかも、ジップラインの補助具を体に付けて登らないといけません。

本日2度目のハイキングとなり、なかなかの体力勝負となりました。

こちらはジップラインの利用規約。

受付では、500ペソの支払いのほか、安全に関する同意書なども記入が必要です。

留学で培ってきた英語スキルを活かして、理解できるように頑張りましょう。

ジップラインは非常に爽快。

数十秒のアトラクションですが、挑戦する価値はあります。

記念の写真が150ペソ購入できるので、気に入ったものがあれば購入しても良いでしょう。

第3の島:Quezon Islandでお昼ごはん！

3番目の島は昼食が取れる島に決定。

Quezon Islandは、観光の拠点となるような島で、たくさんの人がいます。

この島に来て驚いたのは、水の透明度と砂の綺麗さ。

島によってビーチの環境は異なるのですが、ここの島は別格に綺麗でした。

初心に帰って、泳いで楽しんだりゆっくりくつろぐのにうってつけです。

ここで過ごす人たちは家族連れなどの大所帯のグループが多い印象。

思い思いに海水浴を楽しんでいます。

売店で、マンゴースムージーとココナッツスムージーを購入。

料金はどちらも1本150ペソでした。

ランチライム

つづいて昼食を求めてレストランへ移動します。

写真の奥に見える、3階建ての白い建物がレストラン。

強烈な日差しが降り注いでいるので、日陰になっているのは嬉しいポイントです。

レストランのメニューがコチラ。

海なので基本的には魚料理がメイン。

「Bangus」というのは、現地でポピュラーな白身魚🐟のこと。

「Hipon」はエビ🦐を意味します。

私たちが注文したのは、

味は間違いなく美味かったです。やはり海で食べるシーフードは格別でした。

パンガシナン地方のBangus、いつかは現地で食べたい思っていたので大満足。

また、観光地価格と言ってもそんなに高くなく、リーズナブルに頂けました。

バナナボートに挑戦

昼食を食べ終わってしばらくは、島の浜辺でゆっくりしていました。

規模感は少し小さめですが、丁度良い水温で波が穏やかな落ち着いたビーチです。

波打ち際から10mほど沖に進むと足が付かないほど深くなりますが、ボート用のライフジャケットを借りられたお陰で、のんびり浮きながら過ごすことも出来ます。

さて、Quezon Islandではバナナボートに乗ることが可能。

料金は下記の通りで、少人数だと他のグループとの乗り合いとなります。

乗船時間は10分ほど。

島と島の間を高速で移動するのは、非常に気持ちよかったです。

ただ、ボートは安定感抜群だったのでスリリングというより、スーッという感じでした。

第4の島:Marcos Islandで高飛び込み！

次の島は昼食を食べた島からすぐ近くのMarcos Island。

この島の目玉は洞窟からの高飛び込み。

料金は無料ですが、飛び込みの際にはライフジャケットの着用が必須です。

洞窟というからには、何かあるんだろうと思っていたら、まさにその通り。

洞窟の天井には100匹を優に超える数のコウモリがぶら下がっていました。

幸い、昼間なのでコウモリたちは活動休止中。飛び込みの音を立てても眠ったままです

洞窟＋コウモリ＋きれいな海＋飛び込み、要素がモリモリなのがこの島の特徴。

飛び込み場所の高さは2種類。

約2mの初級コースと約5mの中級コースがあります

私たちは全員でダイブを楽しんだ後、なんだかんだ30分くらい海の上でぷかぷか浮いていたりしてのんびり過ごしていました。

その後は、時間を見て小さな島に寄ったりし、夕暮れ前に船着き場に帰着。

わたしたちのアイランドホッピング旅は幕を降ろしました。

おまけ: 船頭にチップをあげておくと良い？

ここで、ちょっとしたこぼれ話。

私たちは、船頭に予めチップを渡しておきました。タイミングは船で出発する前です。

これから数時間の付き合いとなるので、気持ちよくサービスを受けられるかが大事になります。

実際、我々は本来持ち出しできないライフジャケットをアクティビティに使わせてくれたりしました。

また、島巡りの数を増やしてくれるかもしれません。

チップの額はそんなに多くなくてOK。

1人100ペソ分くらいは事前に渡しておき、終わった後も払いたい気持ちがあれば、任意で追加してあげると良いでしょう。

まとめ

今回はハンドレッドアイランドの日帰り観光についての記事でした。

結論として、かなりオススメです。

常夏のフィリピンを肌全体で感じることが出来るスポットだと思います。

ハンドレッドアイランドへの行き方解説！

フィリピンでのマリンアクティビティと言えば、セブなどがある南部のビサヤ諸島が有名ですが、北部にあるバギオからでもビーチ旅行をすることが出来ます。今回は100もの小さな島で構成されているハンドレッドアイランドがあるアラミノス(Alaminos)への行き方について紹介します。

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2026.01.02

私たちはバギオから朝4時のバスに乗り、アクティビティを始めたのが10時。

遊び終えたのが夕方5時、バギオに帰ってきたのは24時30分だったのでくたくたでした。

しっかりと休みの時間を確保して勉強に支障をきたさない様にしないといけません。

また、アラミノス↔ハンドレッドアイランド間の移動はトライシクルが一般的で相場は100ペソ。

この機体の籠の部分に3人、ドライバーの後部座席に1人でぴったり移動できます。

速度もそんなに早くなく快適なので、よければトライしてみてください、それでは！

山に囲まれたバギオからもビーチへアクセス可能。

今回は、フィリピン北部でもっとも有名な、Hundred Island(ハンドレッドアイランド)について紹介！

前編である本記事では、バギオからハンドレッドアイランドのあるAlaminos(アラミノス)へのアクセスについて解説します！

ハンドレッドアイランドとは？

ハンドレッドアイランドは100の島々から構成されるビーチスポット。

島を巡るアイランドホッピングが楽しめる観光地です。

バギオからは車で4~5時間。

バスを利用する場合、中心街からトライシクルなどを使って船着き場まで移動する必要があります。

気候は、フィリピンらしい The 常夏。

3月時点での最低気温は25℃、最高気温は33℃。

バギオとは10度近く気温差があります。

ハンドレッドアイランド周辺(アラミノス)の気温

バギオの気温

ハンドレッドアイランドの名の通り、島で構成された観光地。

グループで1隻の船をチャーターして島を巡る、貴重な体験ができるエリアです。

バスでのアクセス(行き)

バギオからハンドレッドアイランドへ行く手段は2つ。

バス or バン となります。

今回、私はバスを選択。「Victory Liner」というバス会社を利用しました。

Victory Linerとは

Victory Linerはフィリピンでも有数の長距離バスの会社。

SMモールの近くに、専用のバスターミナルを構えています。

ターミナルは最近改修されたばかりでかなり綺麗。

バスの運航数もかなり多いので朝から深夜まで時間を気にせず利用可能です。

快適さ故か、ターミナルの待合所で横になって時間をつぶしている人も見られます。

時刻表

Vicrory Linerの時刻表、ターミナルの電光掲示板がコチラ。

1時間のうちに多くのバスが発着しているのが分かります。

オンラインで現在の運航スケジュールを確認する際は、Facebookの公式アカウントがおすすめ。

変更があった場合はアナウンスされているはずです。

公式ホームページは更新されていない場合があるので注意が必要となります。

上記の画像は、2022年春に更新があった際の新スケジュール。

2023年12月現在でもこのスケジュールで運行がされていました。

ハンドレッドアイランドのある”Alaminos”行きの便は中央下部、1日4本の催行でした。

(参考)マニラ行きスケジュール

バギオ留学生にとって、マニラ空港にアクセスするバスが”JOY BUS“が一般的。

ですが、VICTORY LINERも多くの便を取り揃えています。

バギオからマニラ空港へ！Joy bus(ジョイバス)の乗り方

「バギオ発→マニラ空港へ」高速バスJoy Busの予約方法・乗車ガイド。料金・時刻表・ターミナル情報を実体験レポ付きで詳解！

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2025.07.02

バスでのアクセス(帰り)

バギオからハンドレッドアイランドまでアクセスする情報は豊富。

一方、帰りの便についての情報がほとんどありませんでした。

情報提供者A

現地を17時くらいに出れば、帰ってこれるはず。

というふわふわした情報をもとに、ほぼ行き当たりばったりで現地調査してきました。

結論から言うと、アラミノスからバギオに帰ってくる方法は2種類ありました。

• アラミノスからの直通バス
• ダグパンでバスを乗り換え

アラミノスからの直通バス

直通バスで帰ってくるのが一番簡単で楽ちん。

アラミノスのバスターミナルで手に入れた情報によると、「アラミノス→バギオ」便は1日8本運行中。

ただし、最終便は3:30 pm。これに乗れば、8:00 pm頃にバギオに到着します。

凄いですよね、この手書きの感じ。

ネットで情報を探してもなかなか見つからないわけです。

最終便の3:30 pmのバスを利用する場合、島巡りは2:00 pmくらい切り上げる必要があります。

ダグパンでバスを乗り換え

3:30 pm出発では物足りない場合、乗り換え便を利用する必要があります。

それが、”ダグパン経由ルート“です。

ダグパン(Dagupan)という町を経由すると、5:00pmまで時間いっぱい遊んでも当日中に帰って来られます。

“アラミノス→ダグパン“ルートのバスは30分ごとに運行中。

バスターミナルのスタッフによると、最終バスは19時頃とのこと。ただし、変更になる可能性は高いかもしれません。

“ダグパン→バギオ”ルートのバススケジュールは下記の通り。

これだと最終バスが7:00 pm。

乗り換えに間に合わないように見えますが、2023年12月現在、次の時刻で増便がされていました。

最終バスは、10:00 pm。

これを利用すると日付が変わる頃にバギオに到着できます。

ただ、「EFFECTIVE TODAY」とある通り、増便には期限があるようです。

可能であれば、アラミノスのバスターミナルスタッフに事前に聞いておく方が安心です。

バスの乗り方

つづいて、Victory Linerバスの乗り方について。

バスチケットの予約は、基本的にマニラ行きの便のみ可能。

今回のようなハンドレッドアイランドへ行く場合の事前予約が出来ません。

なので、当日バスターミナルに行き、直接バスに乗り込みます。

日本人の感覚からすると、かなり不安になる乗車方法…。

当日になって、👦「席がない！」となると旅行どころではないですからね。

金土日の3連休のなか日、土曜日の始発(4:00 am)に利用したところ、乗車率は60%ほどでした。

さて、無事に乗り込めたらバスはだいたい定刻通りに発車します。

出発してまもなく、添乗員がバス内を回ってきます。

1人1人、行き先を聞いてくるので目的地を伝えましょう。

目的地を告げると、このような紙が貰えます。

こちらは、即興のバスチケットで、料金を確認することができます。

注目すべきは左下の「PESOS」の項目。

「300」と「10」のところに穴があけられているので、料金は310ペソとなります。

乗客全員にバスチケットが配られたら、再度添乗員が周ってきて料金の回収を行います。

学割も効くようなのですが、語学学校のIDでは割引は適用できませんでした。

ハンドレッドアイランド日帰り旅行モデル

最後に、今回私たちが行った日帰りハンドレッドアイランド旅行のスケジュールを共有します。

おそらく、リーズナブルかつ余すところなく時間を使うならコレが一番のはず…。

実際のアクティビティにかけた時間等は、次回の記事で詳しく紹介します！

まとめ

今回はハンドレッドアイランドのあるアラミノスへ、バスで移動する方法についてお伝えしました。

バススケジュールが分からず、席の予約も出来ないというドキドキの中での旅行。

それでもなんとか無事に日帰りで帰って来られました。

今回は4人旅だったので、バスを利用しましたが料金の安さにも驚きました。

バンを利用する場合、最大12人で7000ペソとのこと。

メンバーがたくさん集まったら、バンをチャーターするのもアリですね。

ハンドレッドアイランドでのアクティビティについて次回の記事で詳しく紹介します！

ハンドレッドアイランドで、マリンアクティビティ！

バギオから直通バスを使って4時間30分ほどで行けるハンドレッドアイランドについて、今回はアクティビティと料金を中心に最新の情報をお伝えします！(情報は2023年12月現在のものになります)

はふたぶろぐ | バギオの情報リアルタイム発信

2026.01.03

それでは、また次回！